Jan Solans ha iniciat aquest curs integrat en un en un projecte captivador que no deixa de banda uns objectius ambiciosos a llarg termini. El pilot de Matadepera participa en el WRC2 (World Rally Championship 2) amb un projecte que compta amb el suport d’un grup d’inversors de Filipines. L’equip s’anomena Ph.Ph i el vallesà i el seu copilot, Rodrigo Sanjuán, amb un Toyota GR Yaris Rally2, prenen part d’aquesta competició que va començar amb el Ral·li de Montecarlo el passat mes de gener.
“A Montecarlo va ser complicat, era el primer ral·li del cotxe i no va ser gens fàcil”, explica Solans. El mes de febrer, també va participar en el Ral·li de Suècia on, “les sensacions i el rendiment del cotxe ja van ser millors i vam guanyar en un tram”, afegeix. “Vam ser els més ràpids i el Toyota va demostrar un bon potencial i la veritat és que cada vegada va a millor”, assenyala el pilot matadeperenc.
Solans recorda que està immers en un projecte que és nou i que “requereix temps”. El pilot de l’equip Ph.Ph manifesta que aquesta “és la meva primera temporada completa a la WRC2”, tot i que recorda que “ja havia participat en proves esporàdiques” d’aquesta categoria. Ara té l’oportunitat de viure una temporada sencera i el repte és aprofitar-ho.
“El món dels ral·lis és un esport on es necessita molta experiència i les previsions és que aquest primer any sigui per agafar tota aquesta experiència necessària”, assegura Solans, que s’ha proposat “intentar demostrar que hi ha potencial en el projecte i que com a pilot puc tenir una bona velocitat i, si tot va bé, de cara a l’any vinent pensar a anar per al campionat”.
Any d’aprenentatge
El pilot de Matadepera reitera que aquest “és un primer any d’aprenentatge”, de conèixer els ral·lis i els seus circuits, perquè “hi ha proves que són totalment noves per a mi”, diu. En definitiva, la finalitat d’aquesta primera entrega completa en aquesta categoria és mirar de cara al futur i, llavors, amb el bagatge adquirit “intentar fer un 2025 pensant més en el campionat”.
Al WRC2 s’està trobant uns competidors molt durs i les proves tenen un seguit de dificultats que no fan que la tasca dels pilots sigui còmode. Solans, sobre això, declara que “el nivell és altíssim i a aquestes proves del Mundial amb quilometratge és molt difícil fer un ral·li net sense que et passin coses”.
Recorda que, per exemple, al Ral·li de Suècia el seu Toyota GR Yaris Rally2 va patir un error elèctric i van abandonar una etapa i els van penalitzar amb 10 minuts. Així doncs, cal afinar molt per poder completar els trams amb èxit.
La següent cita és en el Ral·li Safari de Kènia, que se celebrarà del 28 al 31 d’aquest mes. Tot i que té previst desplaçar-se a terres africanes, en aquesta prova no hi prendrà part. Ara va a Kènia on no competirà, perquè de totes les proves del Mundial, “n’has d’escollir set”. Aquesta, apunta, “no l’he escollit, però vull ser-hi per si en un futur em toca competir allà” i d’aquesta manera podrà informar-se molt millor dels trams i les seves possibles dificultats.
Després de participar a Montecarlo i a Suècia, la pròxima prova que ha triat és la de Portugal, que tindrà lloc del 9 al 12 de maig. Posteriorment, Solans i Sanjuán tenen previst ser presents a Itàlia, del 30 de maig al 2 de juny, en el Ral·li de Sardenya. Restaran dues proves per confirmar, per completar les set a les quals pot participar. El pilot matadeperenc, en un principi, es decanta pel Ral·li de Xile Bío Bío, que es disputarà del 26 al 29 de setembre on, probablement, acabaria el seu periple a aquesta competició, ja que l’altre escollit podria ser el Ral·li de Letònia que té com a dates de celebració del 18 al 21 de juliol. “Esperem que, en els ral·lis de terra, les sensacions siguin millors”, detalla Solans.
A Suècia, el seu Toyota GR Yaris Rally 2 va lluir com a part del patrocini “Love The Philippines”, que forma part d’una campanya d’aquell país per promocionar el turisme. El pilot vallesà està molt agraït de l’oportunitat que li ha arribat des de Filipines i assevera que “és un projecte emocionant i en un entorn immillorable i tenim moltes ganes d’evolucionar i mostrar tot el potencial en aquest mundial”.
Campió del món júnior
Solans, de 26 anys, va debutar en aquest món dels ral·lis amb 18 anys i l’any 2019 es va proclamar campió del món de la categoria júnior. Després, explica, amb el suport de marques com Red Bull o Ford, de Carlos Sainz i de la Federació Espanyola, va fer el salt a WRC2 i, des de llavors ha anat competint en el campionat d’Espanya i en el campionat del Món. Sanjuán és el segon copilot que té el pilot en la seva carrera i ara fa tres anys que formen equip. L’any passat, es van proclamar subcampions d’Espanya de ral·lis.
