Per què no es tanca l’acord sobre la nova infraestructura entre Terrassa i Sabadell? Fins a quatre documents han intercanviat el Govern i el Ministeri de Transports. La Generalitat discrepa de la proposta i rebutja la fórmula de finançament de la ministra Raquel Sánchez.
A l’acord dels pressupostos de la Generalitat, Esquerra Republicana i el PSC van pactar que el Govern i el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana signarien en el primer trimestre de 2023 el conveni per executar la ronda Nord entre Terrassa i Sabadell. A un dia d’esgotar el termini, el més calent és a l’aigüera.
L’executiu català no està d’acord amb la proposta que li ha fet arribar la ministra Raquel Sánchez i així li ho ha fet arribar. De fet, discrepa tant pel que fa al text del conveni com de la fórmula de finançament proposat per Madrid des del primer moment.
El primer document del conveni el va remetre el Ministeri al Govern de la Generalitat ara fa unes setmanes, informen fonts de l’executiu català. El text feia referència al projecte d’una autovia entre Terrassa i Sabadell, i incloïa una menció a la continuïtat de la B-40 cap a Granollers.
El govern no està d’acord. Un cop llegit l’esborrall del conveni, l’executiu va remetre al ministeri una contraproposta manifestant de manera expressa la seva negativa a signar un document que contempli la construcció d’una infraestructura que rebutja taxativament.
El govern d’ERC considera caduc el projecte de la B-40 entre Abrera i Granollers. De fet, també s’oposava a la construcció de la ronda Nord, el tram intermedi d’aquesta infraestructura, però la necessitat de sumar una majoria en la votació dels pressupostos li va portar a acceptar les condicions del PSC: l’ampliació de l’Aeroport del Prat, el Hard Rock i la signatura amb Madrid del conveni de la ronda Nord per executar el projecte.
No a la B-40
Ara, des del Govern afirmen que “no signarem un document que inclogui executar la B-40”. Dimarts la portaveu Patrícia Plaja va denunciar que les propostes del ministeri sobre la B-40 “no s’ajusten al que es va acordar” i va afegir que les dues parts “estan treballant” per arribar a un acord abans d’esgotar el termini de tres mesos establert.
El Govern ha plantejat una segona discrepància “més tècnica”, diuen des de l’Executiu, però igualment nuclear. La ministra Sánchez va anunciar l’estiu de 2022 que traspassaria a la Generalitat el disseny i l’execució de la ronda Nord i que garantia el finançament de l’obra a través de la disposició tercera de l’Estatut.
Esquerra no està d’acord amb l’autovia es pagui “amb uns diners que són deute pendent i que, quan arribin –diu–, la Generalitat podrà destinar a les infraestructures que consideri. La ronda Nord ha de tenir finançament propi, al marge de la disposició tercera”.
En els darrers dies, Govern i Ministeri han creuat dos nous documents (quatre en total) sense que de moment hi hagi acord. El govern ha estat la darrera administració a remetre una contraproposta, de manera que ara la pilota és a la teulada de la ministra Raquel Sánchez.
Demà conclou el termini fixat per les parts per signar un conveni que en aquest moment penja d’un fil.
