La ronda Nord ha ocupat aquest divendres bona part del debat del ple ordinari. El PSC ha portat una proposta de resolució que ha molestat ERC i que ha permès als socialistes posar de manifest el suport majoritari del ple a la construcció de la nova carretera entre Terrassa i Sabadell, protagonista en la negociació dels pressupostos de la Generalitat.
Construir la infraestructura costarà 750 milions i necessitarà un nou estudi d’impacte ambiental, ha dit Lluïsa Melgares, “segons l’acord entre els alcaldes, el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana i la conselleria de Territori”, pendent de la signatura d’un conveni. El MITMA s’ha compromès a finançar l’obra i cedir el projecte i l’execució a la Generalitat.
Des del PSC, Alfredo Vega ha defensat que la ronda Nord “estalviarà 15 minuts” en les connexions entre Terrassa i Sabadell, “descongestionarà la C-58, l’AP7 i alliberarà de col·lapses la Gran Via de Sabadell, agilitzant la sortida des de Castellar”.
A Terrassa, la ronda Nord “la necessiten l’economia, les empreses i la ciutat, per distribuir el trànsit de pas”, ha afegit la tinent d’alcalde de Territori, Lluïsa Melgares. “Necessitem aquesta ronda. Cal distribuir el trànsit perquè no passi per l’interior de la ciutat i millorar la connexió amb els polígons. Tindrem un estalvi en emissions si els vehicles que van a les autopistes deixen de travessar Terrassa”.
Els partits han volgut destacar els avantatges de la ronda vallesana, que “no serà el Quart Cinturó”. Serà una “ronda amable” i “la manera de recuperar la N-150 pacificada”, ha argumentat Meritxell Lluís, portaveu de Junts per Terrassa.
La ronda Nord ha aterrat al ple, només un dia després que un gir de guió inesperat portés a ERC a acceptar l’execució de la infraestructura com a via per aprovar els pressupostos de la Generalitat. Visiblement molestos, els republicans han volgut deixar clar aquest divendres que “som on erem”, contraris a una autovia que “quan s’executi no hi hauran cotxes que la necessitin”.
Ona Martínez ha acusat el PSC de “condicionar irresponsablement els pressupostos” catalans i de portar el tema al ple per evidenciar una discrepància entre els socis de govern. Tot per Terrassa i ERC, però, han deixat clar no els erosiona. Els socialistes defensen, ha dit, “un model caduc de carreteres, avions i casinos. Aquesta és la manera de condicionar els pressupostos més socials de la història del país”. Si volen la ronda Nord “facin-la, no xutin endavant cap els altres”.
La proposta de resolució del PSC ha sortit endavant amb l’únic vot negatiu d’ERC i el rebuig de l’Adenc, que no ha pogut intervenir en el torn de participació ciutadana. Joan Carles Sallas, president de l’entitat i membre de la Campanya Contra el Quart Cinturó, ha mostrat una pancarta protestant per no poder parlar al ple. “L’acord d’ERC acceptant el Hard Rock, l’ampliació de l’aeroport i la ronda Vallès ens sembla un xantatge ambiental als pressupostos”, ha dit, amb un projecte que “no és veritat que generi consens al territori”.
