"És una vergonya que ara se’ns digui que l’autovia B-40 encara trigarà dos anys més a poder estar acabada", afirma el secretari general de la Cecot, David Garrofé. "Al Vallès n’estem tips dels reiterats incompliments. No hi ha hagut ni voluntat política ni voluntat econòmica per executar aquesta obra en temps i forma. I tornar a dotar-la amb 14 milions d’euros és irrisori. S’ha generat un sobrecost innecessari proper als 240 milions d’euros que s’ha agreujat els darrers anys pels constants desperfectes i deteriorament en els trams a mig fer", denuncia la patronal.
L’entitat fa aquestes afirmacions després de conèixer la partida de 13,8 milions d’euros que el Govern espanyol ha incorporat a l’esborrany dels propers Pressupostos Generals de l’Estat per afrontar el tram final de la via que ha d’unir Abrera i Terrassa, "un tram de 6,2 kilòmetres d’autovia pendents d’execució fa quinze anys".
"Ara mateix ens trobem amb dues problemàtiques relacionades amb aquesta infraestructura que considerem cabdal per al territori. D’una banda patim d’una manca de pressupost acumulada en els darrers anys i, de l’altra, com que la construcció s’està dilatant tantíssim en el temps, les infraestructures que incorporen el túnel ja han quedat obsoletes", assegura Garrofé. "I què succeeix si una partida ha quedat obsoleta? Doncs que s’ha de fer un projecte nou amb el consegüent estudi i aprovació per part de l’administració", afegeix.
"Un exemple és l’actuació relativa a la il·luminació. Fa quinze anys el projecte contemplava llums de combustió i ara les normatives mediambientals passen per l’ús de llums LED. D’haver-se finalitzat la infraestructura a temps, només s’hauria hagut de definir una intervenció per substituir-la. Però amb els anys que han passat, s’ha hagut de fer un nou projecte que recollís aquesta modificació", sostenen des de la Cecot, que creu que "hi ha un problema pressupostari, un problema polític i un tema de gestió interna del Ministeri".
"L’abril de 2019, la Cecot ja preveia un nou endarreriment del tram de la B-40 entre Abrera i Terrassa simplement coneixent la provisió de subministraments feta a proveïdors. En aquell moment tot apuntava que el Ministeri de Foment tornaria a incomplir terminis i tothom sap que l’endarreriment i els incompliments suposen un increment de costos que, en aquest cas, assumeixen els ciutadans", lamenta la patronal. "Qui pensi que l’endarreriment en les obres només afecta els usuaris que l’han de fer servir hauria de saber que hi ha partides que acabem pagant entre tots, fruit d’una gestió incorrecta i poc efectiva", conclou el comunicat de la Cecot.
