L’equip de govern té previst encarregar en els pròxims mesos un estudi extern que avaluï els futurs usos de l’antic pàrquing del Portal de Sant Roc. Sobre la taula està la idea d’aprofitar una part de l’espai per ubicar una plataforma de distribució de mercaderies que alliberi els carrers del centre del tràfec de camions de càrrega i descarrega.
La tinent d’alcalde de Territori i Sostenibilitat, Lluïsa Melgares, explica que tenen intenció d’encarregar en els mesos vinents un estudi que analitzi els usos que se li poden donar al pàrquing del Portal de Sant Roc, tancat definitivament el passat 1 d’agost. La regidora assegura que la intenció és que "una part, com a mínim", d’aquest espai continuï funcionant com a aparcament, però el govern vol ampliar el ventall de possibilitats i analitzar si és factible ubicar en l’interior una plataforma de distribució de mercaderies, que funcioni com a moll de càrrega i descàrrega i permeti així eliminar gran part del trànsit de camions i furgonetes que circulen pel centre de la ciutat, principalment per l’illa de vianants.
Aquest mateix informe, afegeix, és el que estudiarà la viabilitat de construir un túnel que connecti l’antic aparcament del Portal de Sant Roc amb el de la Plaça Vella. Es vol allunyar el màxim possible l’entrada i sortida al pàrquing de la Plaça Vella de la zona de baixes emissions que s’ampliarà al voltant de l’actual illa de vianants. "Volem unir els dos pàrquings, però necessitem casar la voluntat política amb les possibilitats tècniques", assenyala Melgares.
El govern local és conscient del contrasentit de les accions d’expulsió del vehicle privat del centre si es manté un pàrquing al rovell de l’ou d’aquesta zona d’exclusió. En aquesta línia es va pronunciar recentment el primer tinent d’alcalde, Isaac Albert: "Si estem limitant l’ús del cotxe al centre de la ciutat, no té sentit tenir un pàrquing al bell mig de la Plaça Vella". El tancament del pàrquing del Portal de Sant Roc va ser el punt de partida per iniciar les restriccions viàries que han de conduir a la creació d’una zona de baixes emissions al centre ampli de la ciutat, el que implicarà ampliar l’eix de vianants que fins ara envoltava la Plaça Vella cap a l’est (la zona del Passeig del Comte d’Ègara) i el sud (el Vapor Gran).
Reparació de la coberta
Abans de conèixer el futur de l’aparcament, el que sí que ha fet ja el bipartit és encarregar un informe a la UPC per reparar la coberta. Precisament, les dificultats tècniques i econòmiques per complir amb els paràmetres de seguretat que exigeix l’actual normativa van portar al govern a avançar el final de la concessió (culminava el 2022) i iniciar una ambiciosa reorganització del trànsit. En cas que la reparació s’hagi de fer des de fora, Melgares adverteix que els cotxes que baixin pel carrer Major hauran d’envair part del replà situat entre el carrer Major i el del Vall. El punt on cal actuar està situat en la cruïlla entre el carrer Major i el de Cisterna.
Aquest informe, que la regidora espera que estigui enllestit en unes dues setmanes, també abordarà el cost de reparació. Serà llavors, amb tota aquesta informació, apunta Melgares, quan el govern decidirà quan i com emprendre les obres necessàries. Posteriorment també està previst un tercer projecte per dissenyar la remodelació urbanística de la coberta, que vagi en consonància amb la resta de l’illa de vianants.
