CCOO ha demanat a empreses i administracions públiques a transformar el sector de l’automoció a Catalunya, minvat per la progressiva caiguda de matriculacions i pèrdues de llocs de treball, cap al vehicle elèctric perquè pugui fer front al "canvi de tendència" dels consumidors. Aquesta és la principal conclusió del informe sobre el sector de l’automoció a Catalunya, titulat "Metamorfosi i renaixement del sector de l’automoció a Catalunya" i elaborat per la Secretaria de Política Sectorial i Sostenibilitat i la federació CCOO d’Indústria, que avalua com afronta el sector la revolució de la mobilitat sostenible i que va presentar ahir.
L’informe adverteix que la indústria s’enfronta a un "canvi radical" per als pròxims deu anys, que apunta cap a l’electrificació dels motors. Aquest canvi de paradigma també ve inspirat per una "creixent" consciència per la sostenibilitat, l’eclosió de noves tendències, com la mobilitat compartida en detriment del cotxe privat, i la creació d’empreses tecnològiques que implementaran la digitalització i la connectivitat dels vehicles.
Segons les dades de l’informe, el vehicle elèctric s’imposarà primer sobre les altres tecnologies alternatives (híbrids, de gas natural i hidrogen), en 2025 passarà a competir en paritat de cost amb els cotxes de motor de combustió convencional i, finalment, en 2030 ja serà la tecnologia dominant.
No obstant això, adverteix l’estudi de CCOO, la previsió és que el sector l’acabin dominant països com la Xina, el Japó i Corea, ja que són els principals productors de bateries de liti i de tecnologia, la qual cosa desplaçarà de forma inevitable el centre de gravetat de la indústria de l’automoció al continent asiàtic.
El negoci de les bateries de liti, per tant, serà el principal punt estratègic de la indústria automobilística en el futur, que concentrarà fins a un 40% de la cadena de valor, seguida de la tecnologia (20%) i els components (20%).
Aliança empresarial
Durant la presentació de l’estudi, el secretari general de CCOO a Catalunya, Javier Pacheco, ha plantejat una gran "aliança empresarial" per a atreure fabricants de bateries a Catalunya com a part de la seva transformació, així com per a conservar la fortalesa de les plantes de Seat i Nissan de cara al futur.
Pacheco ha argumentat que Catalunya té "fortaleses" com Barcelona, que podria aprofitar el seu teixit empresarial i tecnològic per a liderar la connectivitat dels nous automòbils, així com grans infraestructures com el Port de Barcelona, que connecten directament a les indústries amb els mercats exteriors.
Pacheco ha insistit que el sector a Catalunya té capacitats per a transformar-se i que les fàbriques "han de tenir un clima per a desenvolupar la seva estratègia", però, ha lamentat: "Si ens quedem fent dièsel i gasolina, no tindrem futur".
