L’últim Consell de Ministres, divendres passat, va aprovar licitar la instal·lació del sistema de seguretat ERTMS a les línies R-4 i R-2 de Rodalies de Renfe, entre Barcelona i Manresa i Barcelona i Sant Vicenç de Calders, respectivament. El sistema ERTMS, també conegut com a Sistema de Gestió de Trànsit Ferroviari Europeu, és el mateix que es fa servir en les línies d’alta velocitat. Actualment, aquest sistema de comunicació intel·ligent ja s’ha instal·lat en Rodalies entre L’Hospitalet i Mataró. A més de millorar la comunicació de dades entre trens i amb els serveis de control de trànsit, permet reduir els intervals entre combois i disminueix els costos d’explotació.
Aquesta va ser una de les reivindicacions que el Consell Comarcal del Vallès Occidental i del Bages van traslladar el passat mes de febrer en una reunió amb responsables del Ministeri de Foment a Madrid, després que el passat hivern es produïren dos accidents greus en el tram Terrassa-Manresa de la R4, un a l’altura de Vacarisses (amb un passatger mort) i un altre a Castellgalí (amb una maquinista morta).
El valor estimat del contracte licitat pel Consell de Ministres ascendeix a 98,1 milions d’euros (sense IVA) i el termini d’execució estimat és de 72 mesos: 24 per a l’execució de les obres i els altres 48 mesos per al manteniment de les futures instal·lacions. La licitació dels treballs la porta a terme Foment a través d’Adif (Administrador d’Infraestructures Ferroviàries).
L’actuació permetrà modernitzar la xarxa, ja que el sistema ERTMS, l’utilitzat en les línies de l’AVE, millora de forma significativa les prestacions d’explotació i les condicions de fiabilitat, qualitat i eficàcia global del servei.
Segons Foment, també es farà una modernització de les instal·lacions de senyalització i de protecció del tren amb la implantació d’enclavaments electrònics a les estacions i trajectes del tram Manresa-Terrassa (Manresa, Sant Vicenç de Castellet, Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat). De forma paral·lela, s’actualitzaran els actuals enclavaments electrònics de les estacions de Terrassa, Sabadell Sud, Cerdanyola i Montcada Bifurcació per adaptar-los al nou esquema d’explotació i al sistema ERTMS. Aquests treballs de senyalització, comunicació i protecció de trens poden ser cofinançats pel programa de fons comunitaris “Connectar Europa”.
Des del Consell Comarcal del Vallès Occidental, el seu president Ignasi Giménez, aplaudeix la licitació i demana “la màxima celeritat per adequar la R-4, per millorar-la i per incorporar-hi totes les mesures de seguretat necessàries”. Giménez afegeix que “des del Vallès Occidental seguirem reclamant les millores que permetin corregir un dèficit històric a la nostra comarca en matèria d’infraestructures”.
Cal recordar que el Consell d’alcaldes i alcaldesses va aprovar el novembre de 2018 -després de l’accident de Vacarisses, amb una víctima mortal- un acord on se sol·licitava a Adif que fes les actuacions necessàries per garantir la seguretat a la R-4.
