La transformació del portal de Sant Roc en un gran espai públic completament renovat ja té guió tancat. El calendari de les obres, les afectacions, el pressupost i el finançament estan definits i això permet fer un relat complet del projecte i de com es desenvoluparà. Seran dos anys i mig d’obres que començaran el gener de 2027 i estaran enllestides l’estiu de 2029.
En aquest moment, l’empresa A+ fa els estudis topogràfics previs a la redacció del projecte executiu del nou aparcament. El document estarà enllestit el setembre de 2025 i dibuixarà un pàrquing de tres plantes i 237 places. Serà una estructura completament nova, no s’aprofitarà pràcticament res de l’antic aparcament.
Per renovar el portal de Sant Roc serà necessari enderrocar completament l’estructura antiga i construir el nou pàrquing. Seran 27 mesos de treballs des que entra la primera màquina per treballar al subsol fins que la feina estigui enllestida.
Seran dos anys i mig d’obres que començaran l’any 2027 i estaran enllestides l’estiu de 2029
Abans que el pàrquing estigui acabat, ja començaran els treballs d’urbanització de la superfície, de tal manera que el nou aparcament i el portal estaran enllestits simultàniament l’estiu de 2029. La previsió és que la remodelació de la superfície s’executi en uns sis mesos.
“Aquest és un projecte que no hem deixat en cap moment i que ja comença a arrencar –explica Xavier Cardona, tinent d’alcalde de Territori i Sostenibilitat–. Ara, el portal de Sant Roc és un espai buit que hem de recuperar. Urbanísticament i des del punt de vista comercial”, apunta el regidor, que aquesta mateixa setmana abordava el tema amb els comerciants del Centre. “Els preocupa la reurbanització de l’espai i la manca de places d’aparcament per als clients que arriben de fora de Terrassa, que amb el nou pàrquing tindran un accés ràpid al Centre”.
Les afectacions
El projecte del portal de Sant Roc serà una obra complexa que incorporarà un aixecament notarial de l’estat extern i intern dels 22 edificis de la zona i dels 246 habitatges i 32 locals afectats. L’objectiu és poder detectar qualsevol afectació per l’obra.
Imatge històrica de l’antic pàrquing en construcció, amb el portal de Sant Roc foradat mentre, al subsol, avancen les plantes de l’aparcament
Els treballs afectaran també la mobilitat. Serà necessari desviar el carril de circulació en sentit nord de la rambla d’Ègara i l’accés als carrers de la Vall i de la Cisterna (sud) quedaran restringits als veïns i als moviments de càrrega i descàrrega. Al carrer Major es respectaran les entrades i sortides del pàrquing de la Plaça Vella.
L’afectació més important serà a l’activitat comercial de la zona i a l’agenda d’activitats. Seran dos anys i mig d’obres a tot el portal, des de la Rambla fins al carrer Major.
Està previst reduir l’amplada de les voreres a banda i banda de l’espai pel tancament de l’obra, i se suprimiran les terrasses de tot l’àmbit. El pas de vianants es respectarà a les dues façanes comercials del portal de Sant Roc.
El portal de Sant Roc reurbanitzat acollirà un dels escenaris de la Festa Major de Terrassa
Pel que fa a l’agenda festiva, les obres coincidiran amb dues campanyes de Nadal (2027/2028 i 2028/2029) i amb dues edicions de la Feta Major de Terrassa i de la Fira Modernista (2027 i 2028).
Un cop reurbanitzat el portal de Sant Roc, però, “haurem guanyat un espai espectacular que omplirem d’activitats”, explica Cardona, que menciona dos exemples. “Acollirà un escenari de la Festa Major i no caldrà ubicar sanitaris portàtils al carrer, perquè es podran utilitzar els serveis del pàrquing”.
El tinent d’alcalde menciona també el programa de la Fira Modernista com a candidat a incorporar nou escenari al portal de Sant Roc i també la campanya de Nadal, que amb l’àmbit completament renovat lluirà molt més.
15,3 milions que tot apunta finançarà l’empresa Egarvia
El projecte executiu de l’aparcament i el de la reurbanització tancaran el pressupost definitiu del projecte, que en aquest moment ja incorpora una estimació econòmica del que costarà transformar l’eix. La redacció del projecte del nou aparcament (400.000 euros) i les obres d’enderroc i construcció del pàrquing (12.600.000 euros) tenen un pressupost global de 13 milions d’euros. Una xifra a la qual cal sumar els 2,3 milions en què s’ha valorat la renovació de la superfície. En total, transformar l’eix del portal de Sant Roc costarà 15.329.000 euros.
Una xifra que està previst financi l’empresa municipal Egarvia, mitjançant una operació de crèdit. L’Ajuntament portaria la direcció facultativa del projecte. El govern municipal té previst alliberar la societat municipal de la gestió de la grua i del servei de retirada de vehicles abandonats, una activitat deficitaris, per a deixar Egarvia en condicions de poder accedir a finançament. L’executiu explica que no reformar el portal de Sant Roc també tindria un cost per l’Ajuntament. 3,2 milions costaria la clausura del pàrquing i 2,3 milions la reurbanització de la superfície.
El túnel per connectar els dos pàrquings passarà per sota d’aquest tram del carrer Major. El projecte no té pressupost ni calendari / Alberto Tallón
El túnel fins a la Plaça Vella queda per més endavant
La idea de connectar els dos aparcaments La idea de connectar els dos aparcaments del portal de Sant Roc i de la Plaça Vella i concentrar a la Rambla les entrades i sortides continua sobre la taula, tot i que el projecte queda, de moment, a l’espera de trobar promotor i pressupost. L’encàrrec del projecte del nou aparcament del portal de Sant Roc incorpora un avantprojecte del túnel, una galeria que tindria com a punt de partida aquest aparcament i que discorreria pel subsol del carrer Major fins a connectar amb l’accés al pàrquing de la Plaça Vella.
El túnel és una peça clau per al projecte de l’illa de vianants del centre, donat que alliberaria el tram sud de la Rambla i els carrers de Vinyals, del Doctor Cabanes, del Col·legi i del Forn i Major del constant flux de vehicles en direcció al pàrquing de la Plaça Vella. Amb el túnel, tots els cotxes accedirien als dos aparcaments per una única entrada a l’eix de la Rambla.
Aquesta infraestructura alliberaria també el carrer Major de les estructures d’entrada i de sortida al pàrquing, donant pas a un continu d’espai exclusivament per a vianants, des de la Rambla fins al capdamunt del carrer de la Font Vella.
El projecte del túnel de connexió queda pendent després que cap operadora del sector dels aparcaments s’interessés per fer un nou pàrquing al portal de Sant Roc. SABA, concessionària del pàrquing de la Plaça Vella, tampoc ha volgut participar en l’operació ni connectar els pàrquings, ni en un projecte publicoprivat.
El calendari del projecte
El nou portal de Sant Roc ja té cronograma. Les obres de l’aparcament i de la superfície se encavalcaran. Seran 2,5 anys de treballs a la zona.
Desembre de 2018: tancat als cotxes
Fa poc més de sis anys que l’Ajuntament va decidir restringir el pas de vehicles al portal de Sant Roc després que un informe de la UPC afirmés que el pàrquing no complia la normativa de seguretat. El juliol de 2009 va tancar el pàrquing i al novembre va resoldre la concessió a ASTASA de manera anticipada.
Novembre de 2024: Egarvia encarrega el projecte
L’empesa municipal assumeix el lideratge del projecte del portal de Sant Roc i encarrega la redacció del projecte executiu del nou aparcament i l’avantprojecte del túnel de connexió amb l’aparcament de la plaça Vella. -són nou mesos de redacció i ha d’estar enllestit el setembre de 2025.
Gener de 2027: comença l’enderroc
L’estructura de l’antic pàrquing no es pot aprofitar i caldrà fer una caixa nova. L’enderroc començarà el gener de 2027 i durarà dotze mesos. Les obres s’encavalcaran amb la construcció del nou aparcament, que començarà l’estiu de 2027 i acabarà el març de 2029 (vint mesos d’execució).
Desembre de 2028: es reurbanitza la superfície
El projecte de reurbanització del portal de Sant Roc es redactarà l’any vinent (una comissió ja hi està treballant) i les obres a la superfície començaran el desembre de 2028 i estaran enllestides en sis mesos. L’espai s’estrenarà completament renovat l’estiu de 2029.
