Aquesta setmana un tècnic fa l’aixecament topogràfic del pàrquing del portal de Sant Roc. És el primer pas que fa l’empresa A+, després que l’Ajuntament hagi encarregat la redacció d’un projecte per la construcció d’un nou aparcament.
L’administració local ha decidit tirar pel dret després de comprovar que no hi ha cap operador del sector interessat a refer l’antic aparcament del portal de Sant Roc i connectar-lo mitjançant un túnel amb el pàrquing de la Plaça Vella. El projecte inicial preveia unificar els accessos als dos aparcaments, i situar-los a l’eix de la rambla d’Ègara, alliberant d’aquesta manera el centre de la ciutat del pas de vehicles.
Aquest projecte integral queda ara ajornat, després que la consulta preliminar al sector dels aparcaments hagi quedat deserta. No hi ha empreses interessades en assumir la construcció i l’explotació d’un pàrquing al portal de Sant Roc.
L’objectiu de connectar els dos aparcaments també queda ajornat, de moment. SABA, l’operadora privada que gestiona el pàrquing de la placa Vella en concessió, no veu clara l’operació.
SABA no vol afrontar la inversió de construir i gestionar un nou aparcament a només dos-cents metres del que ja té el bell mig de la ciutat. El grup tampoc estaria disposat a sufragar un túnel de connexió.
No hi ha empreses interesades en desenvolupar el projecte i l’Ajuntament pren la iniciativa de fer-ho amb diners públics
Així les coses, el govern municipal ha decidit afrontar el projecte en solitari. Hi havia l’opció de rescatar la concessió de l’aparcament de la plaça Vella, una operació que permetria a l’Ajuntament prendre el control absolut de l’operació i executar el projecte com a propietari únic.
Aquesta via, però, encariria molt el projecte i avui està descartada. A SABA li resten 20 anys de concessió i el rescat costaria a la hisenda municipal 8 milions d’euros.
L’Ajuntament espera ara disposar del projecte del nou pàrquing per reurbanitzar definitivament el portal de Sant Roc. L’avantprojecte del nou aparcament preveu la construcció d’una infraestructura de tres plantes, amb una capacitat global de 237 places, que seria menor si la primera planta es destinés a la distribució de mercaderies.
En l’avantprojecte, el pressupost previst de l’aparcament era d’11,2 milions d’euros, al que caldria sumar els 2,8 milions que costarà la urbanització de la superfície. En total, 14 milions d’euros, una xifra que actualitzarà el pressupost ara encarregar per l’Ajuntament. El projecte global -pàrquing, túnel i reurbanització de la superfície- s’enfila fins als 25 milions d’euros, segons fonts municipals.
Els estudis topogràfics previs a la redacció del projecte ja han començat
Fa exactament dos mesos el tinent d’alcalde de Territori i Sostenibilitat, Xavier Cardona, ja anunciava que, tot i trobar un operador disposat a col·laborar, al projecte del portal de Sant Roc “l’Ajuntament haurà de fer aportació perquè sigui viable”. A banda del factor econòmic un segon repte, aquest societari, complicava l’operació de la mà d’un privat. Un canvi en la Llei de Contractes obliga ara a les societats mixtes a tenir majoria pública, tot un fre per a la participació de capital privat.
En la decisió municipal de fer un nou aparcament al portal de Sant Roc descansa en la societat municipal Egarvia, responsable de la gestió dels sis pàrquings públics de la ciutat. Serà l’encarregada de liderar el projecte i la seva execució. Si no hi ha canvis, serà també la gestora de la infraestructura.
El calendari del projecte es coneixerà aviat. Aquests dies, la proposta del govern, amb el detall de l’operació, serà posada en coneixement dels grups municipals.
Sobre la taula hi havia el compromís de l’alcalde de què la reurbanització del portal de Sant Roc estigues enllestida a finals de l’any 2026. Amb el nou cronograma, la redacció del projecte es faria durant 2024-25 i la licitació de les obres es podria fer l’any vinent. El calendari dels treballs no ha transcendit.
