No són túnels, són ponts, construccions que esdevenen elementals per salvar torrents i rieres en una ciutat, Terrassa, solcada de corrents naturals; i esdevenen elementals per a la mobilitat de vehicles i persones tal i com segueix concebuda. El 2024 ha estat un any de reformes profundes i esperades en alguns dels viaductes de més notòria importancia per a la circulació. No són túnels, però ja s’hi veu la llum després de mesos de restriccions de pas.
Pont del Passeig
/ NEBRIDI ARÓZTEGUI
El pont del Passeig, també conegut popularment com a “pont de Mútua” o com a “pont de Jacquard”, resulta clau en la mobilitat de vehicles i vianants. Salva el parc de Vallparadís i connecta l’avinguda de Jacquard amb la plaça del Doctor Robert, absorbint cada dia el flux de milers d’usuaris, amb MútuaTerrassa com a destí de molts d’ells. Constitueix lloc natural de nexe entre el Centre i els barris de l’est de la ciutat. La seva “nova vida” després de la reforma integral incorpora uns semàfors a l’entrada oest, a la banda de Mútua. Les obres es van iniciar el 20 de març del 2024 i han acabat del tot aquest mes de novembre. El cost: 778.274 euros.
Passarel·la de Sant Llorenç
Per travessar, ara, la riera de les Arenes a l’alçada de Sant Llorenç, s’ha de baixar a la llera o pujar fins a l’avinguda de Béjar, perquè la passarel·la està d’obres. Les associacions veïnals de Sant Pere Nord i Sant Llorenç reclamaven feia anys la restauració d’un pont que ja va néixer malalt. Les obres, amb un pressupost de 243.699 euros, han consistit en la rehabilitació de l’estructura, la substitució del paviment i la millora de l’accessibilitat de les rampes. Els treballs es van iniciar al juny passat. Havien de durar tres mesos i mig, per la qual cosa la nova pasarel·la s’havia d’obrir a principis d’octubre passat. Aquesta setmana s’hi han fet repassos de soldadura.
Pont del Cementiri Vell
/ ALBERTO TALLÓN
A finals d’octubre estaven finiquitades les obres del pont del Cementiri Vell, però aquesta infraestructura no es va reobrir al trànsit fins fa, justament aquest divendres, una setmana. Durant uns dies es van haver d’ajustar les fases semafòriques del viaducte que uneix el Barri Universitari-Cementiri Vell amb el Centre, creuant el parc de Vallparadís. La remodelació, amb un pressupost inicial de 355.322 euros i amb la qual s’hi han instal·lat baranes metàl·liques de separació entre la calçada i les voreres, va començar el passat 18 de juliol.
Pont de Montserrat
/ ALBERTO TALLÓN
Els talls de circulació al pont de Montserrat, a la carretera de Montcada, han estat continuats, per etapes. El darrer, a l’octubre passat. El projecte s’ha dut a terme en tres fases. L’execució, tant en l’estructura del pont com en la superfície dels voltants per a una reurbanització de la carretera, es va iniciar el 25 de març del 2024. El pressupost total era de 1.175.945,65 euros i la previsió de calendari d’actuacions era de sis mesos: dos per als treballs estructurals i quatre per a la resta. A manca segurament de retocs, aquest pont que salva la riera de les Arenes ja és funcional.
Pont de Sant Pere
I el pont de Sant Pere, el més antic, també objecte de restauració? Falta poc per a la seva reobertura, que estava prevista per al mes d’octubre passat però es va endarrerir per uns problemes tècnics a la superfície pavimentada i les canalitzacions. La passarel·la, del segle XVII, està immersa en una rehabilitació integral que va començar al març passat. La intenció de l’Ajuntament és reobrir el pas de vianants pel pont el 18 de desembre vinent. No obstant això, les obres continuaran en altres àmbits de l’estructura. El pressupost de la rehabilitació, concebuda en especial per impermeabilizar el pont, frega el milió d’euros.
