El Vallès Occidental és al centre del debat electoral sobre les infraestructures i el PSC les ha posat sobre la taula a la recta final de la campanya. La candidata Eva Candela, número 10 per Barcelona, ha anunciat aquesta tarda que, si Salvador Illa lidera el nou Govern de la Generalitat, “eliminarem el peatge de la C-16 a les Fonts”. Es tracta d’una antiga reivindicació de Terrassa, que ha reclamat a tots els executius catalans la supressió d’una barrera que grava els desplaçaments vallesans en un eix, el de les autopistes, saturat en les hores punta.
Candela ha recordat que”la gratuïtat d’aquest peatge faria que no hi hagi tant trànsit a la carretera de Rubí en hores punta, reduiria el temps que s’hi dedica i la contaminació que hi genera”.
La candidata Eva Candela, aquesta tarda a la carretera de Rubí
Eva Candela:”La gratuïtat del peatge reduiria el trànsit de la carretera de Rubí en hores punta, el temps que s’hi dedica i la contaminació que hi genera”
En una compareixença a la carretera de Rubí, en hora punta, Candela ha enumerat els compromisos socialistes en matèria d’infraestructures. El primer ja l’havia anunciat Salvador Illa en el seu míting a laFACT, on va dir que executaria “tota la B-40, fins a Granollers”. Candela ha afirmat que el PSC executarà l’autovia “fins a Sabadell i farem l’estudi del perllongament fins a Granollers”. Respecte al conveni entre la Generalitat i el Govern de l’Estat que ha de donar via lliure a l’execució del tram Terrassa- Sabadell- Castellar, batejat com a ronda Nord, la candidata ha dit que “és una mesura consensuada amb els municipis del territori i és important que el avanci amb decisió. Amb un govern socialista a Catalunya farem realitat el conveni”.
Aposta pel Túnel d’Horta
Els socialistes també es decanten per la construcció del túnel d’Horta per l’ampliació de la línia vallesana de Ferrocarrils de la Generalitat. El novembre de 2023, la consellera de Territori d’ERC. Ester Capella, ressuscitava la construcció d’un segon túnel de Ferrocarrils de la Generalitat, pero entre Barcelona i Sant Cugat del Vallès.
La nova galeria – túnel d’Horta o per Sant Cugat- ha de permetre ampliar el servei ferroviari i reduir el temps de viatge fins a Terrassa i Sabadell. “Els trens de FGC han arribat a un moment de saturació no permeten més freqüència – ha comentat Candela-. A Sant Cugat no hi cabem més vehicles i ja és hora d’augmentar les freqüències fins a Barcelona. És una manera de fomentar el transport públic. Si no ho fem, serà impossible que com a país avancem cap a una mobilitat més sostenible”.
A tres dies de la jornada electoral, els socialistes de Terrassa també s’han referit a la polèmica de les zones tarifàries. “Terrassa és zona 3 i això suposa una discriminació molt gran per tota la població de la ciutat. Hi ha hagut moltes promeses de la Generalitat, però no han arribat. Nosaltres les farem realitat”.
