Alguns conductors s’han vist sorpresos per l’absència de la infraestructura a la qual havien emmotllat els seus hàbits de circulació. L’eliminació, la nit del dimarts a aquest dimecres, de la rotonda provisional de la B-40, a Can Trias, és un pas més que acosta a l’acabament de l’obra.
Aquesta novetat marca el compte enrere de la inauguració i, sobretot, l’entrada en servei de la B-40. Les obres del tram Olesa-Viladecavalls van començar l’any 2007 i acumularan el dia de la tallada de la cinta inaugural més de quinze anys de treballs per a només 6,1 quilòmetres d’infraestructura. Si no hi ha novetats de darrera hora, la B-40 ha d’entrar en servei abans de finals d’any. L’alcalde de Terrassa, Jordi Ballart, ha indicat a xarxes socials que, segons les darreres notícies rebudes del govern espanyol, la nova infraestructura podria estar oberta el 15 de desembre vinent.
La nit de dimarts a dimecres ha quedat fora de servei la rotonda provisional habilitada a la B-40 pels treballs a la infraestructura, així com el tram de la carretera B-120 que portava fins aquesta rotonda. La circulació queda ara facilitada cap a Barcelona o Manresa per la C-58.
/ ALBERTO TALLÓN
La calçada de la nova B-40 que empalmarà amb el tram de Terrassa ja està acabada. A partir d’ahir, els conductors de vehicles que circulen per la C-16 procedents de Barcelona i vulguin anar a Can Trias i Can Mir han de continuar el recorregut senyalitzat per la calçada lateral sentit Manresa fins a la sortida de Viladecavalls. Ja a la rotonda, han d’agafar l’antiga C-58 sentit Can Trias i Terrassa. Aquells que surten de Can Trias i Can Mir per agafar l’autopista han de fer-ho per l’enllaç amb les rotondes de Viladecavalls (a tocar de Ficosa). Si es volen adreçar a Terrassa Nord ho han de fer pel nou ramal de la C-16, venint de Manresa cap a la B-40.
Compromís i prioritat
L’alcaldessa de Viladecavalls, Cesca Berenguer, expressa una queixa que no té a veure tant amb la retirada d’aquesta rotonda provisional com amb els vaivens, “amb l’entrada en funcionament de trajectes sense una concepció global, sense haver acabat altres trams que facilitin precisament noves opcions una vegada desaparegudes les restants”. Si encara no estan llestes les dues noves rotondes (aquestes, definitives) no té sentit obrir accessos a Viladecavalls “que ens fan la vida més difícil”.
Tanquen accessos, per exemple, a la B-120 sense acabar aquestes connexions, recalca. Cesca Berenguer assegura que, en una reunió celebrada ahir mateix a Barcelona amb representants ministerials, el consistori de Viladecavalls va aconseguir el compromís del Mitma “de no tancar l’accessibilitat al nostre lateral paral·lel a la C-16” fins a la finalització de les dues rotondes. La situada al sector de Sant Miquel de Guanteres, afirma, “és la prioritària”.
