L’equip MotoSpirit ESEIAAT, format per 14 estudiants de diferents graus d’enginyeria de l’escola de Terrassa, portaran aquesta setmana al circuit de MotorLand, a Aragó, la seva moto elèctrica MSE4, dissenyada i construïda per ells mateixos i amb la sostenibilitat com a marca. Competiran amb altres 40 equips universitaris de tot el món a Moto Student International, que es durà a terme entre l’11 i el 15 d’octubre.
L’MSE4 és la quarta generació de motocicletes elèctriques fetes pels futurs enginyers i enginyeres de la UPC a Terrassa. “Amb l’MSE4 el nostre compromís amb la sostenibilitat i la innovació ecològica en el món del motor és total. Hem integrat al paquet de bateries l’Issocot, un compost orgànic amb propietats aïllants i tèrmiques. A més, hem implementat fibra de lli a la quilla de la moto, com alternativa a les fibres sintètiques, de manera que reduïm l’impacte ambiental”, explica el “team leader” de MotoSpirit ESEIAAT, Albert Liria.
La moto, però, conté més innovacions respecte a models anteriors, com ara el disseny modular de la bateria, que ha facilitat el seu primer sistema de refrigeració líquida, de manera que el vehicle experimenta una millora en el flux calorífic sortint. En aquest sentit, els estudiants de l’ESEIAAT han dissenyat dos circuits independents amb plaques refrigeradores ubicades entre els mòduls de la bateria, de manera que permeten l’extracció axial del calor. Igualment, han implementat el circuit del motor inversor de manera paral·lela per impedir la transferència de calor d’un dispositiu a l’altre.
Pel que fa a la mecànica de l’MSE4, destaca una transmissió de potència a través d’una caixa de canvi adaptada per aconseguir major velocitat punta. La suspensió de la moto és horitzontal sota el basculant per optimitzar l’espai i permetre la compressió del moll.
El sistema elèctric de la moto politècnica compta, a més de la bateria modular, amb un sistema de comunicació CABUS de connexió del sistema de gestió de bateria i de l’inversor. El panell de pilotatge incorpora dades de temperatura, capacitat de la bateria i les revoluciona per minut.
L’aspecte exterior de la moto elèctrica de competició MSE4 està pensat de manera integral, amb un carenat que incorpora un frontal amb quilla, laterals i morro, que alberga alguns components; parafangs, dipòsit i colin, que compleix alhora funcions estètiques i estructurals, perquè suporta el pes del pilot i contribueix també a l’aerodinàmica.
Els de l’ESEIAAT arriben a MotorLand amb l’objectiu de superar totes les proves obligatòries, dinàmiques i elèctriques, i aspiren a un bon posicionament en frenada, acceleració i gimcana. Per aconseguir-ho “ hem realitzat simulacions i també hem treballat estratègies de relaxació per evitar decisions precipitades, assegurar un rendiment òptim i conservar la calma en moments de tensió”, conclou Liria.
L’MSE4 de MotoSpirit ESEIAAT serà pilotada per Ian Hiniestrosa, amb experiència en altres competicions.
L’equip MotoSpirit ESEIAAT està format pels estudiants Àlex Cuesta, Carlos Galeote, Albert Liria, Bruno Martínez, Sergio Panadero, Marc Pardo, Nil Raich, Bernat Ros, Gerard de la Rosa, Biel Rosell, Andrea Sánchez, Pau Tusell, Joan Vivas, Daniel Valderrama i estan tutoritzats per Jesús Conde.
