Si el PSC governa Terrassa en els propers quatre anys, obrirà una línia de subvencions per a aquelles persones que necessitin una bicicleta elèctrica i no puguin adquirir-la per manca de recursos. Així ho ha anunciat aquest divendres la candidata socialista, Eva Candela, en una compareixença sobre el programa socialista en els àmbits d’infraestructures i mobilitat.
En quatre anys no s’ha fet res amb l’ús del portal de Sant Roc, clausurat per inseguretat estructural, i un dia es deia que reobrir-lo era inviable “per a l’endemà anunciar el contrari, amb la construcció d’un túnel cap a la plaça Vella. D’aquest projecte encara no se sap res”. Aquest és un dels retrets llançats aquest divendres pel PSC Terrassa al que aquest partit, en boca del seu regidor i número quatre en la llista, Marc Armengol, considera “una pèssima gestió política” del govern de Jordi Ballart en matèria de mobilitat. El govern ha incorregut en “manca de lideratge, en improvisació permanent i populisme”.
Més exemples
El portal de Sant Roc n’és un exemple, segons Armengol, però n’hi ha molts més. L’anterior executiu, del PSC, “va deixar a punt per ser aprovar el plec per a la concessió del servei dels autobusos urbans”, però no s’ha avançat en aquest aspecte. Armengol ha citat també els casos de les protestes pels canvis de trànsit a Can Boada i les actuacions tàctiques als carrers de Galileu i Arquimedes. Per al PSC, l’Ajuntament es mou a impulsos, “quan els veïns es queixen. A Can Boada es va dir que es revertirien els canvis, i no va ser així. I que es comprarien camions de la brossa recollida lateral esquerra (els canvis de circulació van obeir a la implantació del model amb els de recollida dreta), i tampoc ha estat així”.
El PSC afirma que l’actuació a Can Boada ha estat erràtica
El populisme, ha dit Armengol, s’ha demostrat també “quan la tinent d’alcalde anava a un barri i deia que determinada mesura (com de línies de busos) no es podia afrontar, però l’endemà Ballart informava que sí, movent-se a la demanda de les xarxes socials. No hi ha model ni projecte”.
Bicis i més busos a l’Hospital de Terrassa
Eva Candela, la candidata a l’alcaldia, ha comparegut en la mateix acte que Armengol per a la presentació de les propostes socialistes en infraestructures i mobilitat. Ha estat Candela qui ha proposat l’obertura d’una línia de subvencions a aquells ciutadans que necessitin una bicicleta elèctrica “i no puguin comprar-la”. Ho ha anunciat després de criticar que l’executiu local “no hagi emprès les accions de creació de carrils bici a la velocitat que era necessària”. I després de demanar l’increment de la freqüència de pas dels busos de la línia H, a l’Hospital de Terrassa, “per dissuadir els usuaris de vehicles privats”.
L’Àrea Olímpica presenta problemes de mobilitat i aparcament
Candela ha recalcat que la mobilitat a Terrassa requereix “planificació, rigor i serietat” i ha recordat que el Pla de Mobilitat va caducar fa dos anys “i es va prorrogar fins a finals d’aquest 2023, però no s’hi treballa” i cal actualitzar-lo per, entre altres coses, “tornar a efectuar la diagnosi” que sustenta actuacions com les de les Zones de Baixes Emissions (ZBE). El PSC advoca per crear aparcaments en superfície i àrees taronja per afavorir la rotació, fer aparcaments a l’Àrea Olímpica i Can Roca “i estudiar la creació d’un pàrquing als voltants del terreny del parc de la República on es construirà el nou CAP Nord”.
“Improvisació i desinformació”
L’Ajuntament, segons Candela, “ha de prendre una decisió sobre el portal de Sant Roc d’una vegada per totes”, i estudiar de debò com condicionar una àrea de mercaderies d’última milla. La candidata denuncia “la improvisació i la desinformació als veïns” en els casos d’alt volum de trànsit als carrers de Galileu, Arquimedes, Topete i Faraday, i reclama que s’emprengui ja el procés participatiu per reformular la xarxa d’autobusos, “comptant amb els veïns sense generar falses expectatives”.
Eva Candela, candidata del PSC a l’alcaldia de Terrassa
Cal repensar, diu, determinades línies per millorar la connexió de nuclis de població amb els serveis sanitaris i evitar transbords. En l’àmbit de les infraestructures, el PSC continua considerant “imprescindible la ronda Nord”, no sols per connectar Terrassa i Sabadell, “sinó també per millorar la mobilitat interna”, i continuarà sol·licitant la construcció de la nova estació de Renfe a Can Boada i la de Ferrocarrils al costat del Palau de Justícia. I la reforma de la Nacional 150, que ha d’incloure una rotonda en l’encreuament amb la carretera de Torrebonica per accedir a l’Hospital de Terrassa.
Aquestes actuacions no depenen dels municipis, “però Terrassa no és un nucli aïllat i és important tenir veu i influència en les administracions on es prenguin aquestes decisions“, ha conclòs la candidata socialista.
