El Ministeri de Transports (MITMA) ha insistit que l’acord que està negociant amb Territori per la B-40 “no hipotecarà” la possible continuïtat de la via més enllà del tram entre Sabadell, Castellar i Terrassa, perquè això “encara està per definir”. Fonts del ministeri liderat per Raquel Sánchez han afirmat aquest dimecres que treballen per tancar un acord amb la Generalitat i que tenen “tota la disposició” per fer-ho.
A més, i tot el rebuig del Govern en aquest aspecte, insisteix que finançaran les obres amb la disposició addicional tercera.
El ministeri ha reiterat les seves demandes després que el conseller de Territori, Juli Fernàndez, hagi dit en una entrevista a l’ACN que hi ha “necessitats que milloren molt més la vida de la gent” que aquesta infraestructura i que hagi defensat que l’ha de finançar l’Estat.
En l’entrevista, Fernàndez remarca que el Govern té el “compromís” d’arribar a un acord amb el govern espanyol per la B-40, però “sempre en els termes” del que es va pactar pels pressupostos.
Les mateixes fonts de Transports afirmen que el projecte es redactarà “en coordinació amb les diferents administracions” i que serà la Generalitat qui “tramitarà, projectarà i executarà les obres definint el traçat” i sent la titular de la via.
Els termes de l’acord
Coincidint amb la setmana en què s’ha incomplert el termini marcat en l’acord de pressupostos per desencallar aquesta infraestructura, el conseller Fernàndez va assenyalar ahir que es parla “molt” d’aquests “sis quilòmetres hipotètics” de la B-40, però que hi ha projectes com la millora de la connexió entre Castellar i la C-58 o l’increment del transport públic, que són “clau”. En tot cas, el conseller de Territori avisa el Ministeri de Transports que l’acord dels comptes és per a una “via urbana, no d’alta capacitat” que ha de finançar l’Estat.
En l’entrevista, Fernández remarca que el Govern té el “compromís” d’arribar a un acord amb el govern espanyol per la B-40, però “sempre en els termes” del que es va pactar pels pressupostos. “No podem arribar a un acord en coses que no hem pactat”, assenyala, avisant que no es pot plantejar fer una autovia ni ampliar els municipis per on passi la infraestructura.
El conseller reitera també que la infraestructura plantejada s’ha de finançar amb recursos “nous” provinents de l’Estat, i no amb la disposició addicional tercera, que és un “deute” del govern espanyol amb la ciutadania de Catalunya.
Preguntat sobre el fet que el ministeri de Transports insisteixi que els diners es canalitzin via la disposició addicional tercera, Fernández afirma que “les infraestructures de l’Estat, les finança l’Estat”.
El conseller nega que el Govern no tingui pressa per tancar el pacte, i afirma que treballa per “complir els acords”. “Però això no vol dir que signis el primer que et posen al davant. El nostre acord diu el que diu, i no diu una altra costa”, destaca.
En aquest sentit, Fernández insisteix que la Generalitat “no ha acordat el Quart Cinturó”, i que no hi ha “res escrit que comprometi el Govern de la
