La Generalitat ha anunciat la inversió de 67 milions d’euros en la posada en marxa de sis corredors bus ràpid fins al 2025 en municipis del mateix sistema urbà amb alts nivells de congestió viària. El Departament de Territori espera que els carrils busos permetin estalviar dos milions d’hores anuals als usuaris, treure un milió de vehicles l’any en aquestes vies i incrementar un 15% de la demanda de l’autobús, fins als 12 milions d’usuaris anuals.
El primer del eixos que estarà operatiu és Castelldefels-Cornellà a partir del segon trimestre mentre que els cinc restants ho faran el 2025. Es tracta dels corredors Salt-Girona; Blanes-Lloret; Terrassa-Sabadell; Sabadell-Castellar del Vallès i Riera de Caldes-Palau Solità i Plegamans.
Es farà un nou viaducte entre l’Hospital de Terrassa i el Complex Ègara dels Mossos per autobusos, vehicles d’emergència, bicicletes i vianants
En l’eix Terrassa-Sabadell, l’actuació es farà a la N-150, que registra una intensistat mitjana de 24.000 vehicles cada dia i per la que circulen diferents línies urbanes i interurbanes d’autobusos. S’actuarà sobre els 11,6 quilòmetres que connecten els dos municipis. El projecte global està en fase de redacció i avui s’ha presentat el detall de l’actuació al tram central.
Planell de la futura reforma de la N-150 entre l’Hospital de Terrassa i la cruïlla d’accés al complex Ègara dels Mossos d’Esquadra. S’aprecia la nova rotonda en forma d’hipòdrom per accedir a l’equipament sanitari
L’actuació que ha anunciat aquest matí el conseller de Territori, Juli Fernàndez, es concentra al tram de’1,2 quilòmetres entre la rotonda d’accés a l’Hospital de Terrassa i la rotonda d’accés al complex Ègara dels Mossos d’Esquadra.
El projecte contempla la construcció d’un nou eix cívic amb un nou viaducte sobre La Betzuca, un vial segregat per autobusos, vehicles d’emergència, bicicletes i vianants. L’actuació es completarà amb una nova rotonda en forma d’hipòdrom que millorarà l’accés a l’Hospital de Terrassa.Es faran noves voreres, carrils bici i trams específics per a la mobilitat dels autobusos.
Exemple de vial segregat per al transport públic. en format 2+1 alternats.
La posada en marxa dels corredors de bus ràpid està inspirada en el concepte BRCAT entre diferents poblacions catalanes i comença amb una primera fase d’actuacions a 6 eixos, entre ells el Terrassa-Sabadell. El primer que s’executarà, entre Castelldefels i Cornellà, està en fase avançada d’execució i s’espera que estigui enllestit al segon trimestre de 2023.
Es millorarà l’accés a l’Hospital de Terrassa amb una nova rotonda en forma d’hipòdrom
Els cinc restants, inclosa la ruta Terrassa-Sabadell, estan en fase de reacció del projecte executiu, que s’aprovarà al juny de 2023, amb la previsió que entrin en servei al llarg de 2025, afirmen des de Territori. Els nous corredors es finançaran a càrrec dels fons del pla Next Generation.
Exemple d’ordenació del trànsit per als nous corredors de bus ràpid. En aquesta proposta, el bus ocupa un carril segregat i el carril bici se situa al centre de la calçada.
Els nous corredors dissenyen solucions específiques per a cada tram, amb propostes de carril bus, com 2+1 alternats, prioritat semafòrica, noves rotondes i reducció de girs a l’esquerra. També es millorarà l’accessibilitat, la seguretat, i la informació a les parades.
Es crearan noves vies ciclistes o es milloraran les existents a alguns corredors. La voluntat és oferir una oferta de bus ràpida i sostenible que sigui competitiva amb la utilització del vehicle privat. De fet, no es crearà capacitat addicional per al vehicle privat als nous corredors.
