Els fons d’actius logístics Logicor (nordamericà-xinès) i Segro (britànic) prenen l’accelerador i, ara sí, ja tenen data definitiva per a la presentació del pla parcial del futur polígon Els Bellots II. El dia 20 de febrer, la junta de compensació del sector donarà el vistiplau al pla, treballat i consensuat amb l’administració municipal, i aquesta mateixa darrera setmana de febrer el document entrarà al registre municipal.
Així ho ha anunciat el president de la junta de compensació, Xavier Barata. “Hem treballat de la mà de l’Ajuntament i ara portem el document a aprovació inicial, amb la voluntat d’agilitzar tant com sigui possible la tramitació i poder executar el polígon.
Amb el pla parcial comença el compte enrere per a un projecte estratègic de fa més de vint anys, que hauria d’estar actiu el 2026
El pla parcial dels Bellots II s’ha d’aprovar inicialment en Junta de Govern, moment a partir del qual començarà el termini d’exposició pública i d’incorporació dels informes preceptius. Un cop la Comissió d’Urbanisme de la Generalitat emeti el seu informe favorable, serà el ple de l’Ajuntament el que sancionarà l’aprovació definitiva del pla.
A partir d’aquest moment començarà la tramitació del projecte de reparcel·lació i el d’urbanització del polígon, que estan molt avançats, i que els promotors esperen que estigui enllestida “l’any vinent. Treballem amb el calendari de començar obres l’estiu de 2024”, explica Esteve Llonch, membre de la junta de compensació i del consell rector.
Els terrenys al nord del polígon Els Bellots II, a tocar de l’N-150. Són de propietat municipal / Alberto Tallón
Urbanitzar Els Bellots II necessitarà dos anys d’obres, que la junta de compensació planifica de forma simultània a “l’edificació de les naus del nou polígon.”La idea és que quan culmini la urbanització, les naus estiguin ja operatives. Si complim calendari, el 2026 el polígon hauria d’estar actiu”.
Logicor i Segro tenen especial interès a tancar acords amb les empreses interessades en instal·lar-se al nou sector industrial. La demanada és molt alta, diuen, i els industrials necessiten certeses per tancar operacions d’implantació.
Demanda de grans parcel·les
Els Bellots II serà un polígon amb parcel·les de gran format, l’únic d’aquestes característiques a la zona amb capacitat per acollir grans firmes del sector logístic i del comerç en línia.
Sortirà al mercat en un context de demanda creixent de sòl industrial de grans parcel·les i ben comunicat.
De fet, es pot afirmar que Els Bellots II ja està cobert pel que fa a la implantació d’activitat econòmica. La tramitació urbanística és el darrer escull que ha de superar el polígon per a la seva entrada en servei.
Un camí de terra travessa avui el sector. En el futur, un vial de dos carrils per cada sentit de la marxa creuarà de sud a nord el polígon, des de la C-58 fins a la N-150 /Alberto Tallón
El futur polígon industrial d’Els Bellots II ocuparà una superfície de prop de 100 hectàrees delimitades per l’autopista C-58, la carretera N-150 i la riera de les Arenes. Una tercera part, 35,5 hectàrees, es destinaran a parcel·les industrials i logístiques i 4,8 hectàrees seran pel sector terciari. L’Ajuntament és també propietari de 60 hectàrees al polígon, a banda dels terrenys que envolten la planta de biomassa i del 10% d’aprofitament.
“Una de les virtuts del polígon -comenta Esteve Llonch- és la cessió pública prevista al POUM de 80 hectàrees al nord del polígon”, una gran parcel·la equivalent a vuit camps de futbol i situada a tocar de l’N-150, a l’altura del Tanatori.
Cinc grans pastilles
Pel que fa a la implantació industrial, el polígon disposarà de 5 grans pastilles de sol, una de 22 hectàrees, la de majors dimensions, i altres de 10, 3. 2 i 1 hectàrees. Les naus que s’hi construeixin podran tenir una alçada màxima de 18 metres.
Pel que fa a la mobilitat, el pla contempla la construcció d’un vial que recorrerà tot el polígon de nord a sud i connectarà l’autopista C-58 amb l’N-150. Ho farà amb una nova carretera de dos carrils per sentit de la marxa, dues grans rotondes de distribució del trànsit i un viaducte que permetrà l’accés a l’autopista C-58, tant en direcció a Barcelona com en direcció a Manresa.
El nou sector presta especial atenció als espais verds i a l’encaix del polígon a l’Anella Verda que envolta la ciutat. El vial que connectarà tot el polígon de nord a sud, i que d’alguna manera funcionarà com una petita i incipient ronda est de la ciutat, marca el límit del sector, a tocar de l’anella Verda. El vial perimetral disposarà d’una gran franja verda que l’acompanyarà tot el recorregut, que forma part de l’àmbit i que separarà la infraestructura dels espais naturals protegits.
