Aquest matí, la candidata a l’alcaldia de Terrassa En Comú Podem, Agnès Petit , i el diputat d’En Comú Podem al Parlament, Marc Parés, han presentat la moció sobre mobilitat dels vallesos que es debatrà la propera setmana al Parlament de Catalunya.
“Catalunya té un dèficit d’infraestructures, això no ho dubta ningú – ha explicat Parés en roda de premsa-. Però les infraestructures que necessita Catalunya, i especialment el Vallès, són Rodalies i transport públic, no més carreteres. Nosaltres volem que Catalunya es converteixi en un país de trens especialment allà on més falta fa a les classes populars que és en territoris com el Vallès on el transport públic és indispensable”. Per al diputat d’En Comú Podem, “el nostre país necessita un debat seriós sobre infraestructures, especialment sobre les que cal prioritzar. Un debat que En Comú Podem portem al Parlament amb aquesta moció sobre mobilitat als vallesos”.
Marc Parés: “Les infraestructures que necessita Catalunya i especialment el Vallès són Rodalies i transport públic, no més carreteres”
L’alcaldable de TeCP ha assenyalat que “cal apostar menys per infraestructures caduques com el Quart Cinturó, i més per la posada al dia de tota la xarxa ferroviària catalana, també per al transport de mercaderies. Ni el planeta ni el país ni la comarca ni Terrassa es poden permetre el luxe d’una infraestructura que trinxa espais a protegir, ni insistir en una fórmula de comunicació entre comarques que només genera més contaminació”.
Agnès Petit: “Que el PSC defensi el Quart Cinturó no ens estranya. La gran sorpresa és que ho faci Ballart, l’alcalde que s’ha venut com el canvi i el de la revolució verda”
Petit s’ha referit al posicionament del govern de Terrassa, on Tot per Terrassa defensa la ronda Nord entre la ciutat i Sabadell, i ERC s’oposa a la nova infraestructura. “El govern de la ciutat està partit per la meitat sobre aquest tema, amb un alcalde que segueix defensant el mateix projecte caduc e insostenible que defensava quan estava al PSC. Que la defensa del Quart cinturó la segueixi fent el PSC, no ens estranya, sempre han servit als interessos de les elits de la ciutat. La gran sorpresa és que ho faci Ballart, l’alcalde que s’ha venut com el canvi i com el de la revolució verda. Per sort, els fets i no les paraules posen a cadascú al seu lloc” ha emfatitzat Petit. En aquests temps d’emergència climàtica, “fer un ús irresponsable dels pocs recursos agrícoles que queden al Vallès per escampar més asfalt només es pot qualificar de suïcida. Per En Comú Podem, el Quart Cinturó no encaixa en l’objectiu contra l’emergència climàtica que els governs de l’Estat i la Generalitat han fet seu i que implica oposar-se a la destrucció d’espais naturals” ha recordat Petit.
Petit i Parés han explicat les propostes concretes d’En Comú Podem com a alternativa al Quart cinturó que es portaran al Ple del Parlament la propera setmana . Concretament en quant a la mobilitat per carretera:
* Iniciar els treballs per a executar la connexió de la C 58 amb la carretera B 124 de Castellar del Vallès.
* Iniciar els treballs per millorar la connectivitat entre Sabadell i Terrassa a través d’una intervenció a la N-150.
* Iniciar els treballs per al soterrament de la Ronda Sud de Granollers.
* Redefinir les xarxes d’autobusos interurbans del Vallès, millorant horaris i freqûències, completant la xarxa de línies express i establint nous serveis de connexió amb polígons industrials.
Pel que fa a les alternatives al Quart Cinturó en mobilitat ferroviària, la moció proposa:
* Iniciar els treballs per a la connexió de FGC de l’estació de Sabadell Parc del Nord fins a Castellar com es recull a l’acord de pressupostos signat el mes de desembre entre En Comú Podem i ERC.
* La construcció de dues noves estacions a las línia S1, una a Terrassa, a la Rambleta i la segona a Rubí.
* Així com la construcció de dos intercanviadors ferroviaris entre les línies de FGC i la línia R8 de Rodalies per facilitar la intermodalitat i negociar amb el Govern de L’Estat un calendari d’execució per a la finalització dels desdoblament de la R3 fins a Vic; la construcció de la línia orbital ferroviària en la seva totalitat; la connexió entre R4 i R8 i entre R3 i R8; el baixador de Montornès Nord; l’augment i millora d’horaris i freqüències de la R3, la R4 i la R8, així com el soterrament de la R3 al seu pas per Mollet del Vallès.
* Impulsar el Pla Estratègic de la Bicicleta, prioritzant l’adaptació de vials interurbans del Valles; aparcaments park and ride per a facilitar la intermodalitat amb el transport públic i reduir la sinistralitat ciclista al Vallès.
El dia 26 es farà la votació de la moció al Parlament de Catalunya i les candidates d’En Comú Podem a les alcaldies de Granollers, Mollet, Montornès, Sabadell, Rubí i Terrassa, acompanyaran les diputades d’En Comú Podem.
