Té, o tenia, un pressupost de 459.549 euros, estava emmarcat en el Pla de Mobilitat Urbana 2016-2021 i abastava un eix que havia de recórrer la carretera de Matadepera des de la plaça de l’Aigua fins a la comissaria dels Mossos d’Esquadra, a Can Tusell, per girar a l’esquerra per l’avinguda de Lacetània (Pla del Bon Aire) fins al carrer de Berga i baixar pel del Doctor Cistaré (Poble Nou-Zona Esportiva), travessar l’avinguda de l’Abat Marcet i seguir per Emili Badiella fins a l’estació del Nord. És, o era, el carril bici de la zona nord, un projecte municipal que va generar controvèrsia i puntualitzacions veïnals i que, de moment, queda ajornat.
La redacció del “Projecte executiu d’un carril bici a la carretera de Matadepera i a l’eix del carrer de Berga-Estació del Nord” va acabar el juliol del 2019. L’any següent, i durant els primers mesos del 2021, tècnics municipals i representants veïnals dels quatre barris afectats van mantenir reunions in situ, mirant els itineraris, mesurant-los. El recorregut, dividit en quatre lots, amb termini d’execució total de deu mesos, no convencia gairebé ningú, a cada sector per motius diversos. La supressió d’espai per a estacionament de vehicles (unes 250 places en total) n’era un.
El planejament comportava l’adequació de passos de vianants o la creació de nous i el desplaçament de senyals, contenidors, embornals i mobiliari urbà. No es va assolir el consens del disseny que ara sí sembla convergir en l’anàlisi de la situació: el pla està en suspens.
Paralitzat
“De moment, no es duu a terme i queda paralitzat fins a una nova decisió”, assumeix l’associació veïnal del Pla del Bon Aire, que va suggerir aprofitar l’actual carril, ja existent, al parc de les Nacions Unides en lloc de fer-ne un de nou. La més crítica, no obstant això, va ser la de Can Tusell amb uns plantejaments contundents respecte a la supressió de places d’aparcament en bateria (entre 60 i 90 segons el veïnat). L’entitat no és partidària que el carril bici entri en l’estret vial paral·lel a la carretera de Matadepera, la qual cosa implicaria eixamplar la vorera i eliminar les places d’aparcament. Vol que es condicioni en la calçada de la carretera.
El vial per a ciclistes comença a la rotonda de la plaça de l’Aigua i acaba a l’Estació del Nord
“No entenem tanta inversió per pintar una vorera més ampla que suprimeix places d’estacionament. És un nyap i, de moment, està paralitzat. I esperem que segueixi així”, declara, rotunda, Cynthia Ramírez, presidenta de l’associació veïnal.
L’Ajuntament diu que el projecte és esmenable
L’associació de veïns de Poble Nou-Zona Esportiva afirma no saber res a hores d’ara del desenvolupament del projecte. Aquesta entitat va plantejar també les seves reserves perquè comportava l’eliminació de 30 places d’estacionament, totes les d’una banda del carrer del Doctor Cistaré. La implantació del carril bici, amb la qual l’associació es mostrava partidària en el fons, havia de ser progressiva, no tan directa, i anar acompanyada de mesures com el reforç del transport públic.
A Sant Pere, l’opció d’un carril bici pel carrer d’Emili Badiella, generava també dubtes, per la supressió d’estacionament i per la seva complexitat, amb canvis de sentit i circulació en direcció contrària que podien provocar inseguretat viària, segons l’associació veïnal, que proposava un recorregut pel carrer de Bartomeu Amat.
L’Ajuntament indica que en l’execució del projecte, per a la qual no hi ha data, es tindran en compte peticions veïnals i que el pla es pot esmenar.
Ja està aprovat el projecte de carril bici a la Rambleta / ALBERTO TALLÓN
Del Doré al carrer de Lepant
Mentre s’aclareix el futur del projecte a la zona nord, l’Ajuntament ha aprovat de manera definitiva un pla similar, però de menys longitud, en el sector sud. Es tracta de la creació d’un carril bici en les dues direccions a la rambleta del Pare Alegre, entre la rotonda del Doré i el carrer de Lepant. L’espai que ocuparà serà de 6.100 metres quadrats i el carril tindrà 2,5 metres més 0,5 metres de franja de protecció. El projecte inclou dues alternatives perquè està condicionat a la construcció de la nova rotonda de la Rambleta. Si el vial es fa abans, caldrà mantenir els dos carrils de circulació de vehicles existents. Si s’executa després, es deixarà un vial de cotxes de tres metres. En tot cas, el pressupost del projecte és de 247.148 euros.
