“He fet multitud d’assistències, però mai nedant. Avui, sí”. Aquesta declaració d’un membre dels serveis d’emergències que van intervenir el 17 d’agost passat en el rescat d’un conductor atrapat allà, tot just allà, pot il·lustrar aquest problema recurrent: el tram de l’avinguda del Vallès més pròxim a la intersecció amb la carretera de Rubí s’inunda gairebé sempre quan plou amb intensitat. Per què? Per diversos motius: el trajecte està per sota de la cota de la riera de les Arenes, els embornals s’embussen… L’Ajuntament estudia executar allà accions puntuals per reduir tant la quantitat d’aigua en aquell tram com la d’elements que s’hi puguin acumular.
Perquè resulta que aquest és un dels altres motius de saturació líquida. L’Ajuntament explica que el pas inferior de l’avinguda del Vallès en aquest sector es troba deprimit, lògicament, respecte de la resta de la calçada de la via. Està encaixat sota l’estrep del vial de la carretera de Rubí. Això, segons els estudis tècnics municipals, dificulta el drenatge de la calçada. Els punts baixos dels vials són els llocs on resulta més difícil aconseguir un bon drenatge, perquè allà s’acumulen tant l’aigua caiguda com els elements “flotants” arrossegats: fulles, plàstics, residus diversos. El tram anterior al punt baix està format per embornals simples que desguassen, alguns, a la riera i altres, a la xarxa de clavegueram.
Rescat d’un conductor atrapat l’agost passat en el mateix tram
Si s’embussen les reixes dels embornals, la sortida de l’aigua cap a la xarxa de clavegueram és impossible. El líquid queda estancat. En els darrers anys s’han viscut diversos episodis d’inundacions en aquest trajecte, de pocs metres però alta intensitat d’acumulació. Allà es registren inundacions espectaculars. El 17 d’agost uns policies municipals van rescatar-hi un conductor atrapat. El nivell de l’aigua arribava per sobre del genoll. En els darrers anys s’hi han desenvolupat intervencions similars. L’octubre del 2019, per exemple, agents del mateix cos van tallar i desviar durant tota una nit el trànsit a aquella alçada per una inundació.
Dificultats
En aquest sector, a més, l’estrep del pont dificulta el fet de poder realitzar un desguàs directe a la riera i, alhora, afavoreix la retenció de l’aigua. La cota de la llera en aquest punt és molt similar a la de la calçada, impedint el desguàs directe, afirma el consistori.
Un senyal de trànsit informa del perill de “zona inundable” en els dos punts d’accés. Operaris d’Eco-Equip fan neteja viària i del clavegueram allà de manera preventiva quan hi ha avís de pluja. És probable que el col·lector pluvial que recull els últims embornals tingui un diàmetre insuficient i se saturi quan plou molt.
L’administració municipal estudia què fer allà. Estudia, per exemple, fer accions puntuals per reduir el cabal i els elements flotants, evacuant-los abans. En cas d’optar per aquesta intervenció, ampliaria la superfície de captació dels embornals i les reixes, per evitar-ne l’obstrucció. Si això no és suficient, es planejarien alternatives més complexes, com l’ampliació de la xarxa.
