Els conductors que circulen pel tram terrassenc de la B-40 es veuen sorpresos per l’envergadura dels treballs que el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) desenvolupa a la infraestructura aquest estiu, concretament al túnel (pèrgola, en terminologia tècnica) que hi ha a l’altura de Can Trias, en terme de Viladecavalls. La Demarcació de Carreteres de l’Estat a Catalunya desplega treballs de millora en la infraestructura. En aquest punt està procedint a renovar el drenatge de la pèrgola, una maniobra que obliga a retirar les planxes que revesteixen les parets del túnel per poder intervenir a l’estructura.
Operaris treballant a l’interior del túnel /Alberto Tallón
La imatge que veuen els conductors que circulen tant en direcció nord, com en direcció sud, és la de les planxes de revestiment descalçades de la paret. La retirada d’aquestes peces és puntual i tornaran a ser instal·lades.
Les necessitats d’espai per a les maniobres de millora han obligat aquestes setmanes a restringir el trànsit i inhabilitar alguns dels carrils. En cap moment, però, ha estat necessari interrompre la circulació a la infraestructura.
De fet, s’han tancat dos carrils en cap de setmana i només un entre setmana per minimitzar les molèsties als conductors.
Fonts de la Demarcació de Carreteres de l’Estat informen que els treballs a la pèrgola de Can Trias consisteixen, en un dels laterals de la pèrgola, en el desviament de les aigües cap al Torrent de Sant Miquel. En l’altre lateral les aigües es condueixen cap als desaigües situats a la calçada.
Programa de conservació
La intervenció s’emmarca en el programa de conservació d’infraestructures viàries del ministeri. En el cas de la B-40 a l’altura de Terrassa, les obres afecten un tram de carretera de 630 metres per sentit de la marxa.
Els treballs van començar el mes de juliol en el carril, direcció Viladecavalls i ara es concentren especialment en el lateral direcció Terrassa.
A la demarcació de carreteres de l’Estat esperen tenir enllestits els treballs a finals de novembre o principis de desembre. La intervenció se situa en un dels trams més transitats de la B-40 al seu pas per la ciutat per la proximitat del túnel a l’enllaç amb el nus de les autopistes (C-16 i C-58).
El tram Viladecavalls-Terrassa del Quart Cinturó -o B-40- va entrar en servei l’any 2010 juntament amb el recorregut Olesa-Abrera. El tram intermedi, 6,2 quilòmetres entre Olesa i Viladecavalls, suma més d’una dècada en obres.
La ministra de Transports, Mobilitat i Agenda urbana, la catalana Raquel Sánchez, va dir el mes de juny que entenia “la frustració en veure com dos trams d’obra acabats el 2010 no estan connectats amb res”, i va afirmar que en els tres anys de Govern, el PSOE havia recuperat projectes que havien quedat aturats.
És el cas del tram Terrassa Viladecavalls de la B-40. Un modificat de l’obra que restava pendent d’aprovació i condicionava la recta final dels treballs ja ha estat aprovat. Superat aquest tràmit, els treballs haurien de continuar ara sense aturador fins al final de l’obra. A l’altre extrem de la B-40, al seu pas per Terrassa, la Generalitat i el Mitma han acordat continuar l’autovia fins a la veïna Sabadell com a ronda Vallès, amb un format amable i més ajustat al territori.
