Ja no es pot caminar diumenge per la calçada de la rambla de Francesc Macià, a Sant Pere Nord. L’Ajuntament ha fet marxa enrere en la mesura que va implantar al juliol de l’any passat: el tall del trànsit de vehicles en aquesta artèria de circulació l’últim dia de la setmana, per afavorir “un aire més net, més espai per a vianants i més seguretat a peu i amb bici”. El Consistori ha revertit la mesura. Afirma que ha arribat a un acord amb comerciants i veïns per fer-ho. Els vehicles ja circulen els diumenges per la rambla de Francesc Macià en tot el seu recorregut. Com abans.
El govern municipal va comunicar fa unes setmanes la seva resolució a l’associació de veïns de Sant Pere Nord, a la qual el Consistori havia sol·licitat per escrit la seva aprovació abans d’aplicar la mesura. L’entitat veïnal era favorable al tall, que havia plantejat l’any anterior a l’executiu local, en considerar que estava d’acord amb una concepció general d’implantació de noves àrees per a vianants en altres sectors de Terrassa. Era una manera d’eixamplar a altres zones l’aposta per les illes de vianants, fora del Centre, en un context d’accions per reduir l’ús del vehicle privat.
El tancament es duia a terme tots els diumenges, de 8 a 23 hores, en tots dos sentits de la marxa: cap a l’avinguda del Vallès i cap a la plaça de l’Aigua, i les restriccions afectaven també als trajectes dels autobusos de la línia 6. Les parades ubicades a la rambla quedaven anul·lades i els busos alteraven el seu recorregut habitual i es desplaçaven en un itinerari alternatiu pels carrers de Roig Ventura i del Doctor Calsina, vies en les quals es van condicionar parades provisionals. Els conductors que tenien els seus vehicles estacionats en el tram subjecte al tall no havien de retirar-los. El Consistori, però, aconsellava “evitar els desplaçaments” amb cotxe privat els diumenges “per no generar molèsties als vianants que circulin per la calçada”. Els conductors podien retirar les tanques col·locades a la via i tornar-les a posar a lloc després de passar.
“Vine a passejar a la rambla de Francesc Macià!”, convidava l’Ajuntament als ciutadans a l’estiu passat en presentar la conversió temporal de la calçada en vorera-passeig provisional “per tal de facilitar” la mobilitat dels vianants. Amb aquesta acció de tall, segons afirmava en uns fullets informatius, el govern municipal pretenia “pacificar la zona i fer-la més agradable per al passeig”.
No hi havia data de terminis de la mesura. Tot i que en un principi es pensava que l’actuació estaria en vigor només durant els mesos de juliol i agost, el Consistori va suggerir el 6 de juliol que el tall de trànsit s’estendria més enllà de l’estiu.
No se savia si la mesura seria definitiva. I no ho ha estat. L’Ajuntament ha decidit revertir la prohibició del trànsit dominical. Fa setmanes que la circulació de vehicles a la rambla de Francesc Macià torna a ser com era abans de la prohibició. El tancament ha acabat. Els motius? Segons l’explicació facilitada per l’Ajuntament als veïns, durant els mesos d’hivern la rambla, malgrat ser una artèria d’alta intensitat de pas de vianants, no s’utilitza com a passeig tant com als mesos d’estiu. Tancar-la al trànsit no era necessari. No tenia sentit. A més, l’àrea de Mobilitat havia rebut queixes de comerciants que denunciaven el perjudici ocasionat.
La rambla de Francesc Macià, a Sant Pere Nord, té 900 metres de recorregut / ALBERTO TALLÓN
Estacional
L’associació veïnal accepta la marxa enrere municipal i considera que la mesura pot ser estacional i a adoptar quan la rambla soporti una major afluència de vianants. O sigui, durant la temporada de primavera i estiu. Encara no se sap si l’acció es repetirà en un parell de mesos. Caldrà segurament un estudi més acurat.
L’urbanista Pere Montaña. antic gerent d’Urbanisme de l’Ajuntament, creu que cada possibilitat de tall de circulació requereix un anàlisi específic. La rambla de Francesc Macià disposa ja d’un passeig central ampli, “de més espai per als vianants que per als vehicles”. Tallar la circulació cada diumenge, hi hagi o no un esdeveniment, pot semblar “desproporcionat” tot i que la prohibició de pas pugui aportar més seguretat en determinades interseccions.
Queixes
“Els clients continuaven venint, però havien de fer moltes voltes per arribar aquí en vehicle”. La responsable d’un establiment comercial situat a la rambla de Francesc Macià celebra, com altres comerciants de la zona, que l’Ajuntament hagi deixat sense efecte una mesura que en el seu moment, no fa tant, uns mesos només, ja va suscitar algunes controvèrsies. L’associació de veïns estava conforme amb la decisió, i de fet havia proposat la mesura, i nombrosos ciutadans aplaudien el tall de circulació dominical, sobretot per l’avantatge que suposava relaxar la vigilància dels més petits en una via tan transitada.
Els vianants, tot i això, no han fet seva la calçada de manera massiva durant aquests mesos. Les veus crítiques en el sector empresarial eren constants. La rambla de Francesc Macià, deien, havia estat substituïda com a pol d’atracció per altres sectors de la ciutat sense restriccions d’accés. El barri de Can Roca, per exemple. “Ja sabíem que era una mesura absurda que cap emprenedor hagués adoptat coneixent l’estat de crisi d’aquesta zona. L’Ajuntament ha hagut de reconèixer que la decisió va ser un error. És urgent que en determinades àrees municipals, com la de Comerç, hi hagi gent dirigint que sigui del ram, que sàpiga de què va això”, afirma Joaquín Peñalver, president d’Autònoms Egarencs.
