Si un gestor de transport com Ferrocarrils de la Generalitat de Cataluynya (FGC) ha de vigilar “tota la cadena sostenible de transport”, i no només fer moure trens, ha de ser objectiu primordial construir i condicionar nous aparcaments de vehicles (i de bicis) per afavorir la intermodalitat i promoure el transport públic. I ho és, segons ha destacat avui Carles Casas, director de Planificació Estratègica i Prospectiva d’FGC, en el congrés Som Elèctrics 2021, celebrat a Terrassa, al Museu Nacional de la Ciència i de la Tècnica de Catalunya (MNACTEC). Carles Casas ha anunciat també la incorporació, l’any 2022, de cinc locomotores híbrides per al transport de mercaderies.
Amb les noves locomotores, FGC preveu substituir part de la maquinària actual. Casas ha elogiat el Metro del Vallès, que ha constituït “un èxit” i ha acostat més la comarca a Barcelona, i ha desgranat els reptes més rellevants dels propers anys. Un és la sostenibilitat, però també ho són la connectivitat i la focalització, ja consolidada, en el client, en uns passatgers que necessiten cada vegada més una personalització en la seva comunicació amb els serveis de transport. Per això, en un marc de digitalització, cal tendir cap a la transmissió d’informació “que realment interessa al client i en el moment que l’interessa”. I cap a una inversió perquè els ciutadans descartin cada vegada més el vehicle privat. I això, segons Casas, es podria assolir també apostant pel teletreball i la flexibilitat horària laboral, “per poder laminar les hores punta i baixar el volum de viatgers”.
Monogràfic
El congrés Som Elèctrics! ha arribat avui a la sisena edició amb un monogràfic sobre el ferrocarril i la seva transformació, innovació i sostenibilitat i ha comptat amb una desena de ponències. El ventall de temes ha estat ampli: Jaume Perarnau, director del MNACTEC, ha ofert una panoràmica històrica sobre el ferrocarril i els recursos energètics, recordant la revolució que va suposar el transport ferroviari envers les diligències i com a un dels factors de l’electrificació. Xavier Farriols, director general de negoci de Factor Energia, ha advocat per un model d’energia 100% renovable i “més descentralitzat”, però advertint que, com mostra el context actual de preus alts, “el camí de transició serà dur”.
Jaime Borrell, director de desenvolupament de negoci d’Alstom per a Espanya i Portugal, ha destacat l’eficiència del tren, un mitjà de transport de baix consum energètic i fàcil d’electrificar. Ara s’estan dissenyant els trens del demà, va dir. Trens d’alta capacitat, més accessibles, que pugen i baixen a les estacions per evitar graons. La mobilitat “serà elèctrica, compartida, multimodal, fluida, compartida, col·lectiva i universal”.
