El grup municipal de Junts per Terrassa porta a l’Ajuntament el debat sobre el rescat dels peatges. La formació ha presentat una proposta d’acord de junta que busca forçar el posicionament de tots els grups del Consistori sobre el rescat de les vies de pagament. De moment no hi ha junta de portaveus convocada, però un cop tingui data, aquest serà el moment en què les formacions hauran de posicionar-se.
Els sobiranistes presenten una proposta amb quatre acords, el primer dels quals insta al govern de l’Estat a rescatar les autopistes de peatge que queden després del final de la concessió de l’AP-7 i d’alguns trams de l’A-2, la C-32 i la C-33. 556 mil quilòmetres de “greuge comparatiu”, afirmen des de Junts, que ha costat als conductors catalans “uns 35.000 milions d’euros” en peatges, durant 52 anys de concessió.
Queden, recorda el grup municipal, “un 30% de quilòmetres de vies d’altes prestacions a Catalunya que mantenen el peatge”, totes elles construïdes per la Generalitat: 120 quilòmetres de peatge implícit als túnels de Vallvidrera, als del Cadí, la C-16 fins Manresa i la C-32 Sud. I també 345 quilòmetres de peatges “a l’ombra”, que es paguen amb els pressupostos públics, recorden.
L’acord de junta de portaveus que impulsa el grup municipal de Junts per Terrassa se suma a la reclamació formulada pel conseller de Polítiques Digitals i Territori, Jordi Puigneró, reclamant a l’Estat espanyol el rescat de les vies de pagament a Catalunya.
La proposta municipal incorpora altres acords que obren el ventall de la reivindicació: que la taula bilateral Estat-Generalitat acabi amb la manca d’inversions a Catalunya, que es completi el traspàs de Rodalies, la B-40 i que el Congrés acordi un “gran pacte d’infraestructures” per Catalunya.
