Els barris s’apunten a la revolució verda i demanen a l’Ajuntament que les noves àrees de vianants que el pròxim mes de juliol entraran en funcionament al Vapor Gran, el Passeig, el Vapor Ventalló i la Seu d’Ègara s’estenguin com una taca d’oli a rambles i carrers. De moment hi ha dues propostes sobre la taula per al carrer de Colom, al barri de Can Palet, i per a la Rambla de Francesc Macià, a Sant Pere Nord.
L’alcalde, Jordi Ballart, va confirmar en el ple extraordinari sobre l’Estat de la Ciutat, celebrat el 5 de març, que el govern té la ferma voluntat de tirar-les endavant. "No volem que la pacificació de carrers i places i les zones de baixes emissions siguin només al centre de la ciutat, sinó que arribin també, a petició dels veïns, a alguns barris", va dir. Ballart va anunciar que "també les implantarem a altres punts de la ciutat com el carrer Colom i la Rambla de Francesc Macià".
Dissabtes i diumenges
Als barris l’experiència de transformar les principals avingudes i carrers en espais de vianants l’estiu de 2020, coincidint amb la sortida del confinament, els va semblar una experiència positiva i demanen que tingui continuïtat.
A Sant Pere Nord, la Rambla de Francesc Macià es va quedar petita amb la demanda de més espais per a terrasses i la invasió literal dels veïns, que a l’estiu es van llençar al carrer per gaudir del barri.
"Va ser fantàstic veure com dissabtes i diumenges a la tarda els cotxes desapareixien de la rambla per deixar pas als nens jugant a pilota", explica Jaume Ávalos, president de l’AVV de Sant Pere Nord. La Rambla de Francesc Macià "és plana, sense pujades i baixades, ideal per a funcionar com a zona de vianants".
A Sant Pere Nord van tancar el pas de vehicles les tardes del cap de setmana, mantenint el pas perpendicular als carrers que creuen la rambla en sentit nord i sud. La fórmula "va funcionar. La rambla convida a la polivalència: els matins mantenint el pas de cotxes, el comerç i les compres, i la tarda amb un ús lúdic i de lleure". La mesura recorda Ávalos, aposta per una mobilitat més sostenible, "amb menys soroll i menys contaminació".
Sant Pere Nord espera reeditar l’àrea de vianants de la Covid "aquesta primavera i estiu. Ens agradaria que amb reclams atractius, convidant els terrassencs a passejar per la Rambla de Francesc Macià". La decisió està "en mans de l’Ajuntament, però coincidint amb el canvi d’hora creiem que seria un bon moment per plantejar l’àrea de vianants".
Pel que fa a Can Palet, la implantació d’àrees de vianants ja té una proposta de Mobilitat que se sotmetrà a consulta dels veïns. El projecte coincideix amb l’aspiració del barri de pacificar dues vies principals i saturades com Ramon i Cajal i Colom.
El tram central de Colom
La primera canviaria el sentit de la circulació en el tram entre Doctor Albiñana i la rotonda d’Àngel Guimerà per evitar el constant pas de vehicles procedents de l’avinguda de les Glòries Catalanes. La segona proposa treure el trànsit del tram central del carrer Colom, també entre Doctor Albiñana i Àngel Guimerà.
Com a altres punts de la ciutat, l’estiu de 2020 els veïns de Can Palet ja van gaudir d’aquest tram de Colom sense cotxes. "Fa anys que reivindiquem la pacificació de Ramon i Cajal i de Colom -explica Manuel Ávila, president de l’AVV de Can Palet-. Demanàvem canvis, però corresponia als serveis de mobilitat fer la proposta".
Fa unes setmanes, els tècnics municipals van exposar el projecte als representants dels veïns, que el valoren "positivament", afirma Ávila. "Ara toca preguntar al barri abans de prendre una decisió sobre implantar-la".
