Els 15 trens de la sèrie 115 que FGC ha comprat per a la línia del Vallès comencen a arribar a finals de març o principis del mes d’abril. L’entrega del primer vehicle s’espera per a les setmanes vinents. Un cop estigui a cotxeres, la companyia farà les proves d’homologació i els protocols previs a l’entrada en servei, uns tràmits que s’allargaran al voltant de sis mesos.
Abans de final d’any el primer dels 15 trens entrarà en servei a la línia vallesana i, a partir d’aquell moment, s’incorporarà un vehicle nou cada quinze dies.
L’arribada dels nous vehicles, que ha construït la suïssa Stadler Rail per un import de 120.395.000 euros, permetrà reduir a 45 minuts la freqüència de pas dels trens de FGC en hora punta. Precisament aquesta nova generació de vehicles ha de millorar les freqüències en els moments de màxima demanda, entre les 8 i les 9 del matí.
FGC espera recuperar aquest 2021 la demanda perduda durant la pandèmia. El 2019 i durant el primer trimestre de 2020, just abans del confinament, la S1 i la S2 tenien un 106% de demanda entre les 8 i les 9 del matí. En aquests moments està en un 56%, pràcticament la meitat.
La companyia espera que el 2022, superada la pandèmia, es recuperi la demanda del 104% a primera hora del matí. En l’etapa precovid FGC oferia 90 mil viatges al dia i tenia una demanda de 68 mil. Entre 2021 i 2022 els nous trens permetran augmentar l’oferta de viatges en 30 mil més, arribant als 120 mil.
