El Consistori va autoritzar ahir, amb l’abstenció de Ciutadans i del PSC, la que serà la pròrroga número onze per a la gestió i explotació del servei municipal de transport col·lectiu a la ciutat. El govern estira un any més, fins al 31 de desembre de 2021, la concessió a Tmesa per la "inviabilitat" de renovar la concessió.
La raó és la nova llei de contractes públics de l’Estat, que transfereix a les operadores el risc d’una baixada de demanda en el servei. També les incerteses generades per la pandèmia de la Covid-19, va argumentar Lluïsa Melgares, tinenta d’alcalde de Territori i Sostenibilitat. "La realitat és que amb la nova llei no hi ha cap operador que vulgui assumir el risc" d’una concessió. Només a Terrassa, el servei del bus ha registrat una caiguda de la demanda del 40% arran de la pandèmia de la Covid.
En aquest context, l’Ajuntament prorroga un any més el contracte amb Tmesa esperant que la conjuntura millori. Melgares va explicar que els ajuntaments de l’Associació de Municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà (AMTU) estan pressionant al Ministeri de Foment perquè modifiqui la llei.
Fins aquí el tràmit al ple, on la pròrroga es va aprovar amb els vots de Txt, ERC i JxT i amb les abstencions de Cs i PSC. El tema, però, va desfermar una pluja de retrets entre els grups municipals, que es van acusar mútuament de frenar el procés d’adjudicació.
Meritxell Lluís, de JxT, va obrir la capsa dels trons quan va anunciar el seu vot favorable al dictamen "per responsabilitat, tot i que no ens sentim corresponsables", va dir.
A partir d’aquest moment, Ciutadans va acusar ERC d’"irresponsable" per fer perillar la pròrroga de 2018 deixant el govern en minoria i forçant al llavors alcalde socialista Alfredo Vega a aprovar-la per decret. El portaveu Javier González va qüestionar la negativa dels operadors. "El 2020 s’han fet vint adjudicacions, la darrera a Dos Hermanas, Sevilla".
A la crítica s’hi va sumar Marc Armengol, del PSC, que no va perdre l’oportunitat de tornar els republicans les dures crítiques rebudes l’anterior mandat, quan era el regidor de Mobilitat. Armengol va recordar "el boicot d’ERC", en alguns casos "amb atacs personals". "Vostés van impulsar l’estudi de la municipalització del servei sabent que no era viable i es van perdre dos anys". Després, va dir, el PSC va redactar els plecs del nou concurs i "si no s’haguessin oposat, avui tindríem concessió".
Al torn de rèplica, el republicà Carles Caballero es va defensar atacant. Va dir que va ser el PSC qui va bloquejar el procés per negar-se a estudiar la municipalització. "Vostè ja ho tenia clar el 2018. Va afirmar que el concurs no aniria enlloc. No ens digui ara que nosaltres estem perdent el temps".
La concessió del servei del bus està sobre la taula des de 2009, quan va finalitzar el contracte amb Tmesa, prorrogable deu anys més. Des d’aquell moment, l’Ajuntament intenta resoldre un concurs amb dues adjudicacions anulades. El resultat és que Tmesa, que va assumir la gestió del servei a 1989 per un període de vint anys, prorrogables, sumarà l’any que bé trenta-dos anys com a concessionària.
