Un any i tres mesos després que es tanqués el pàrquing del portal de Sant Roc, per greus problemes d’estructura de l’edifici, es disposa d’un estudi per reformar l’espai. El document aposta per reconstruir l’equipament i executar un túnel de 150 metres per connectar-lo amb el de la Plaça Vella. El cost aproximat seria d’entre 10 i 12 milions d’euros.
A aquesta inversió caldria afegir el cost d’urbanització de tot l’àmbit dels carrers afectats (Rambla d’Ègara, portal de Sant Roc, carrer Cisterna, carrer Major i Carrer Unió) que incrementaria la despesa en dos o tres milions més. El mateix estudi indica també que els accessos i sortides als dos pàrquings s’unificarien i es concentrarien en un únic punt situat a la Rambla, a l’alçada de l’estació de Ferrocarrils de la Generalitat.
El grup municipal socialista va destacar ahir aquest estudi del nou projecte sobre l’espai de l’antic pàrquing, a la roda de premsa per valorar temes del ple que se celebrarà aquest divendres de manera telemàtica. El portaveu de la formació, Marc Armengol, va posar en dubte l’obra. "No tenim clar sí és una necessitat real de la ciutat. A més, considerem que reurbanitzar la zona per mantenir durant tants anys el trànsit a la Rambla hipoteca el futur de la zona de baixes emissions i, fins i tot, ridiculitza la campanya de Terrassa Verda".
Armengol creu que poder ja no cal refer el pàrquing. "Tenim dos equipaments, el de la Plaça Vella i el de la plaça del Progrés. Aquest últim és municipal i funciona millor d’ençà que es va tancar el del portal de Sant Roc". També va esmentar que Ferrocarrils obrirà ben aviat el pàrquing gratuït de Can Roca amb cinc-centes places. Aquest equipament és el que pren el nom de "park and ride", és a dir donar facilitats als ciutadans perquè puguin deixar el cotxe al perímetre de la ciutat i enllaçar amb el transport públic.
Un museu subterrani
A la pregunta de quines opcions té el PSC, el portaveu va dir que hi ha diverses. Així va enumerar, per exemple, les propostes de rehabilitar l’edifici soterrat per usos culturals i esportius. I, deixant clar, que salvant distàncies, va exemplaritzar que "el Museu de Louvre de París està sota una plaça. A Terrassa -va afegir- pondríem plantejar-nos obrir un Museu d’Art Modern o un centre esportiu", tot recordant que l’edifici del pàrquing té una estructura interior "molt peculiar".
Per altra banda, la regidora Eva Candela va avançar que de moment s’abstindran en les ordenances fiscals sobre les quals es proposa congelar el preu d’Impostos i taxes. Candela va coincidir amb el regidor de Ciutadans, David Aguinaga, qui ja va dir dilluns que calia modificar alguns aspectes per guanyar en equitat. I es va referir -també Candela, al fet que l’Ajuntament hagi perllongat suprimir la taxa de terrasses però va precisar que caldria cercar alguna altra fórmula d’ajuda pels establiments que no en tenen.
