l conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, va confirmar ahir a Terrassa la seva voluntat de posa fi al greuge que pateix la ciutat respecte al preu del transport públic per anar a Barcelona però va insistir que està condicionat a la nova T-Mobilitat. “Treballem perquè aquest nou títol de transport sigui operatiu al gener de l’any 2021”. Però tot seguit va afegir que “la situació actual d’emergència sanitària per la Covid-19 pot comportar més retards”.
El conseller també va avançar que no hi haurà solucions provisionals. “La T-Mobilitat és la que ha de resoldre el greuge de Terrassa i també d’altres municipis que també estan discriminats”. En aquest sentit va recordar que “la T-Mobilitat posarà fi a qualsevol perjudici perquè es tracta d’un títol que funcionarà d’acord amb la mobilitat real. És a dir, es tracta d’una targeta unipersonal que substituirà gradualment tota la gama actual de títols de transport.
L’objectiu és que cada usuari pagarà segons les seves rutines de transport, dels quilòmetres recorreguts i de la freqüència amb què faci servir el transport públic. Així mateix, el nou model permetrà bonificacions als usuaris que facin servir el transport públic amb més freqüència i permetrà abaixar preus per desincentivar l’ús de vehicles privats en cas d’episodis de contaminació atmosfèrica.
La mobilitat en transport públic de Terrassa a Barcelona arrossega un problema endèmic que és el fet que la ciutat està a la Zona 3 i no a la 2 com li pertocaria i això fa que el preu del trajecte sigui més car per un recorregut similar entre altres dos municipis.
reivindicacions
Des de fa un bon grapat d’anys que l’Ajuntament, entitats i altres institucions demanen al Govern de la Generalitat que posi fi al greuge comparatiu, sobretot quan la conselleria de Territori i Sostenibilitat va ser ocupada pel terrassenc Josep Rull. I a poc a poc el tema (també afecta altres municipis) s’ha anat desencallat.
La solució ha de venir per la implantació d’una targeta de transport, la T-Mobilitat, un projecte que es va encarregar l’any 2014 a l’empresa SocMobilitat, formada per CaixaBank, Fujitsu, Indra i Moventia por un import de 58,1 milions d’euros. Soc Mobilitat s’encarrega de la implantació del sistema però l’Àrea del Transport Metropolità (ATM) hi manté el control i la propietat del sistema. Fa, doncs, sis anys que es va iniciar el projecte i tot semblava que l’any 2021 seria, finalment, l’estrena. En més d’una ocasió, la conselleria ha reconegut la demora i ha justificat que és un projecte molt complex. De fet, el mateix conseller Damià Calvet va dir a aquest diari, el passat 15 de febrer, que una de les administracions consorciades de l’ATM, l’Ajuntament de Barcelona, havia paralitzat la feina.
El titular de la conselleria de Territori i Sostenibilitat va explicar la situació sobre la zona tarifària del transport públic després de la visita que va fer a la planta de compostatge de Can Barba. Calvet, en el contacte amb els mitjans de comunicació, també es va pronunciar sobre la continuïtat d’obres en infraestructures per valor de 113 milions d’euros, entre les quals la de la tercera fase de la C-58, una obra a la qual va qualificar de “molt important” i que va subratllar que “manté el calendari i que preveiem que estigui acabada abans de finalitzar l’any”. Com es recordarà, aquest projecte preveu l’ampliació de dos carrils a quatre, fet que ha de permetre millorar la fluïdesa del trànsit i posa fi a les retencions habituals en els desplaçaments en direcció al Vallès. En direcció a Barcelona, l’ampliació de l’autopista ja està acabada i el trànsit ha guanyat amb molta fluïdesa.
Calvet també va fer referència a obres de Ferrocarrils. En aquest sentit va explicar que tenien en marxa les dels pàrquings de Nacions Unides a Terrassa i de Sabadell Nord. També va destacar que són obres importants també per donar funcionalitat del transport públic i també per tancar la ciutat en aquests entorns”. Finalment, en matèria d’habitatge, va esmentar els 9 milions d’euros per al manteniment del parc públic i els 12 milions en obres de l’Incasòl per a l’increment d’aquest parc”.
E
