Tècnics de mobilitat d’una cinquantena de localitats catalanes integrades a l’Associació de Municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà (AMTU) han celebrat una reunió tècnica a Terrassa per a debatre els criteris que han de marcar la regulació dels vehicles de mobilitat personal (VMP).
L’Ajuntament de Terrassa va exposar les bases sobre les quals està elaborant la seva ordenança de mobilitat i que ha servit de guió pel debat sobre la regulació.
Els tècnics creuen que els patins, monopatins, patins elèctrics i altres vehicles de mobilitat personal poden anar per calçades amb límit de velocitat a 30 km/h, per carril bici en calçada o vorera, sempre que estigui regulat, però "mai per la vorera".
Respecte a l’edat permesa per circular, els tècnics aposten per una forquilla entre els 12 i els 16 anys i pel que fa a l’ús del casc, defensen que, entre portar-ho a partir d’una determinada edat i no fer-ho mai, s’inclinen per l’obligatorietat de portar-ne sempre i fixar l’obligatorietat també per a les bicicletes.
Per la DGT, els patinets sense motor tenen consideració de joguina. Els municipis de l’AMTU reunits a Terrassa creuen que no cal fixar límit d’edat per al seu ús per la vorera, però si cal fixar un límit de velocitat. Quan els patinets sense motor circulen per un carril bici en calçada si entenen que cal establir un límit d’edat a 12 anys, entenent que cal tenir uns mínims coneixements de les normes de circulació.
A partir dels criteris debatuts a Terrassa, l’AMTU treballarà amb els ajuntaments interessats un document marc de cara a la redacció d’ordenances municipals .
