La Comissió Territorial d’Urbanisme de l’Arc Metropolità de Barcelona de la Generalitat de Catalunya ha aprovat de manera definitiva el projecte de l’Anella Verda de Terrassa, després d’acceptar la modificació puntual del POUM (Pla d’Ordenació Urbanística Municipal) i del Pla Especial i Catàleg de Masies. Amb això, Terrassa tanca un procés que va començar l’any 2012, que es va iniciar com a proposta ciutadana, i que pretenia evitar la degradació de l’entorn natural i agrícola que hi ha des de l’entorn urbà fins als límits del terme municipal.
L’Ajuntament de Terrassa, en el Ple de novembre d’aquest any passat, va aprovar els ajustos sol·licitats per la Comissió Territorial d’Urbanisme de l’Arc Metropolità de Barcelona, els relatius de la introducció de les reserves d’infraestructures viàries i ferroviàries previstes a la planificació territorial. Amb l’aprovació definitiva per part de la Generalitat, l’Anella Verda es converteix en un patrimoni de la ciutat egarenca que, a mitjà i a llarg termini, es pot convertir en un dels seus trets distintius.
L’Anella Verda és un espai natural sense urbanitzar, que ocupa una superfície de 4.400 hectàrees, 2.640 de boscos, 1.210 de conreus i 347 de rieres i torrents que inclouen el sistema hidrogràfic i el seu àmbit de protecció. Una proposta ciutadana, impulsada per les entitats ecologistes de la ciutat i realitzada amb un procés participatiu continuat, que s’ha canalitzat a través de la Taula de l’Anella Verda, que vetlla per millorar els entorns de Terrassa en l’àmbit ecològic (avalant la funció dels connectors), econòmic (promoció d’activitats associades al sector primera i a les masies) i social (procurant una utilització amb responsabilitat del lloc, per part de la ciutadania).
El camí circular
Un dels trets més rellevants d’aquest pla és el camí circular, de 35 quilòmetres de longitud, que dóna la volta sencera al terme municipal i que recorre tot l’entorn natural i agrícola. El camí passa per llocs amb un alt interès paisatgístic i també patrimonial. Des de Terrassa, s’hi arriba amb facilitat a través de les portes i dels camins històrics que enllacen amb aquest circuit.
El projecte inclou un total de cinc trams. En el cas del primer, ja s’ha executat i, la realització del segon s’ha previst que comenci a finals d’aquest any. Pel que fa al tercer tram, actualment està en una fase en què s’està redactant el projecte. El segon i el tercer, que quasi completen tot l’itinerari, estan dissenyats per comptar amb senyalització específica, unes àrees d’estada amb miradors i també es preveu una millora del paviment i diverses plantacions. El quart i cinquè tram, restaran pendents.
