El trànsit es va reduir ahir un 11% dins la ciutat de Barcelona, un 15% als accessos i un 12% a les rondes. És el balanç del primer dia d’aplicació de les restriccions a la zona de baixes emissions de la capital catalana, segons va explicar ahir el regidor d’Emergència Climàtica i Transició Ecològica de Barcelona, Eloi Badia. El polític, que va comparar el trànsit d’ahir amb el del 23 de desembre, va demanar "cautela" per analitzar les dades donat el caràcter "atípic" dels dies 2 i 3 de gener, ja que, tot i ser laborables, coincideixen amb període de vacances nadalenques a moltes empreses.
Badia va explicar que a partir de la setmana vinent podran donar dades més fiables sobre la seva afectació. Amb la recuperació de l’activitat es podrà comprovar l’afectació real de les restriccions als desplaçaments en vehicle a la zona metropolitana i també de les repercussions en l’ús del transport públic.
Ampliació a l’etiqueta groga
El regidor d’Emergència Climàtica i Transició Ecològica de Barcelona, Eloi Badia, va assenyalar ahir que la zona de Baixes Emissions (ZBE) és "un primer pas" i no va descartar que en un futur s’ampliïn les restriccions als vehicles amb etiqueta mediambiental groga, amb la lletra B.
"Si l’horitzó és la descarbonització de l’economia el 2050, les restriccions aniran avançant", ha indicat Badia en una roda de premsa de valoració de la ZBE, que restringeix la circulació dels vehicles sense etiqueta mediambiental de la DGT a bona part de la capital catalana i alguns municipis veïns.
"Aquesta mesura és pionera a Espanya i ens posa a l’avantguarda d’Europa en polítiques mediambientals i de salut", emfatitza el regidor, que va assenyalar que el consistori barceloni descarta cap mesura futura per avançar cap a la descarbonització.
La mesura va entrar oficialment en vigor el dia 1 de gener però a l’ésser festiu va ser efectiva a partir d’ahir dijous, primer dia laborable de l’any.
Amb l’objectiu de millorar la qualitat de l’aire, la ZBE Rondes BCN prohibeix la circulació durant els dies laborals entre les 7 del matí i les 8 del vespre dins de l’àrea compresa entre la Ronda Litoral i la Ronda de Dalt, vies que no estan afectades per la restricció, als vehicles sense el distintiu ambiental de la DGT.
Durant els tres primers mesos els conductors que incompleixin la mesura rebran un avís a casa i a partir de l’1 d’abril començaran a ser sancionats amb multes a partir de 100 euros que es poden incrementar en funció del tipus de vehicle, l’episodi ambiental o la reiteració.
De moment, Barcelona ha instal·lat 36 de les 66 càmeres que controlaran l’accés dels vehicles a la capital catalana.
La ZBE Rondes Barcelona comprèn una àrea de més de 95 quilòmetres quadrats que inclou Barcelona (excepte la Zona Franca industrial i el barri de Vallvidrera, el Tibidabo i les Planes) i els municipis circumdants a les rondes: Sant Adrià de Besòs, l’Hospitalet de Llobregat, i part de les localitats d’Esplugues de Llobregat i Cornellà de Llobregat. El 2025, les restriccions s’ampliaran als municipis de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB). Ciutats de la conurbació de Barcelona com Terrassa, Sabadell, Granollers, Martorell o Rubí demanen que les mesures s’extenguin també als tretze municipis de l’anomenat Àmbit 40.
Ara els cotxes afectats, que l’Àrea Metropolitana de Barcelona xifra en 85.000, són els de gasolina matriculats abans de l’any 2000 i els dièsel d’abans del 2006, mentre que en el cas de les motos les afectades, unes 30.000, són les matriculades abans del 2003.
Per circular en aquesta àrea serà necessari disposar d’una de les etiquetes de la DGT, la groga -amb la lletra B- per a turismes i furgonetes de gasolina matriculats a partir del gener del 2000, dièsels a partir del 2006 i de més de 8 places matriculats a partir del 2005.
L’etiqueta verda -amb la lletra C- és per a vehicles de gasolina matriculats a partir del 2006 i dièsel a partir del 2014 i de més de 8 places matriculats a partir del 2014.
Moratoria
L’etiqueta ECO la tenen els híbrids, endollables o no, propulsats per gas natural o per gas liquat de petroli. Finalment, la 0 -cero emissions- és per als elèctrics. Així mateix, hi ha una sèrie de vehicles que gaudeixen d’una moratòria d’un any per adaptar-se a la mesura com és el cas de les furgonetes, camions i autobusos o les persones que acreditin uns ingressos econòmics inferiors a l’IPREM (Indicador Públic de Renda d’Efectes Múltiples ) més un 10% d’ell mateix i que necessiten el vehicle per treballar.
Encara que no disposin d’etiqueta ambiental, poden circular per la ZBE els vehicles dedicats al transport de persones amb mobilitat reduïda, que segueixen tractaments mèdics periòdics o que pateixen malalties que condicionen l’ús del transport públic, així com els que presten serveis funeraris, de transport mèdic i els de cossos com els bombers, la policia o les forces de seguretat de l’Estat.
A més, els propietaris de vehicles contaminants poden sol·licitar fins a deu autoritzacions anuals per entrar a la ZBE durant l’horari d’afectació.
Aquestes autoritzacions s’han de tramitar a través del registre metropolità al web de la ZBE, on ahir ja s’havien apuntat 4.286 persones, i s’ha de pagar, llevat d’algunes excepcions, una taxa de dos euros diaris.
