Gerard Julià és un jove matadeperenc que persegueix un somni. Des de petit, li agraden els ral·lis, una afició que li ve de família, ja que el seu pare i el seu oncle han competit durant molts anys a aquesta modalitat de curses de cotxes. Aquest any, ha començat a viure una part d’aquest somni, integrat en una competició oficial. D’entrada, només es planteja l’aprenentatge com el gran repte en el seu debut a les curses d’una disciplina que vol que sigui la seva durant molt de temps.
Quina edat té i quant de temps fa que participa en curses?
Tinc dinou anys i aquest és el meu primer any, en el qual he debutat.
D’on li ve l’afició per córrer ral·lis?
El meu pare, l’Oriol Julià, és copilot de ral·lis de fa molts anys i ha competit en l’àmbit mundial i de ben petit he tingut aquesta passió pels ral·lis.
En quina competició està participant en aquests moments?
Aquest any he aconseguit consolidar el projecte i estic competint en aquests moments al Volant RACC que és la competició de promoció més antiga de la península.
És la competició que volia o li hauria agradat començar en altres?
És per on haig de començar i, a partir d’aquí, pots anar pujant de categories i participar en altres competicions.
Com es prepara per a les curses?
Ara només porto una cursa i per preparar-te has d’anar a fer les notes, preparar els trams i estudiar-los a casa. És l’opció més econòmica per poder entrenar. Seria millor fer molts tests amb el cotxe, però això requereix un preu elevat i fer coses que, econòmicament, ara no es poden fer.
Aquest és el problema principal quan es comença, la part econòmica, que és imprescindible per poder competir.
Sí. En aquest món dels ral·lis, es necessiten molts diners i també ajuts econòmics i ara mateix haig de dir que no vaig molt sobrat de tot plegat. Però s’ha de tirar endavant.
L’objectiu més inicial quin és, fer-ho bé per aconseguir patrocinadors?
Des de fa molts anys jo ja volia ser pilot de ral·lis i era el meu somni. Vaig estar estudiant i també vaig treballar fins que m’he plantejat aquest projecte i l’opció més favorable era el Volant RACC. És una competició que té molt seguiment i és la que la gent veu més.
El seu pare, l’Oriol Julià, és el qui l’aconsella?
No es posa molt en el que faig, però és ell qui m’ha ensenyat com és el món en el qual m’estic introduint i el que s’ha de fer o el que no s’ha de fer. Té una gran experiència i els seus consells em serveixen molt, però no soc el fill de tal persona, i el que tinc m’ho he guanyat jo treballant.
Si li preguntessin com és com a pilot, què contestaria o quina definició faria de vostè quan està al volant?
Soc molt observador i fa molts anys que, com que no corria, m’he fixat en els estils de conducció. Soc un pilot atrevit, sense cap mena de por i no hi ha grans coses que em facin respecte. Has de tenir molt cap sempre, però has de ser atrevit i això a la gent li costa més.
Té algun ídol entre els pilots de ral·lis o hi ha algun pilot que li sembli ideal o que li agradi més?
El meu ídol sempre ha estat el Jari-Matti Latvala, que ha competit molts anys a les competicions més altes. És un pilot finlandès que ja està retirat de la competició, i que ara mateix està fent de director de Toyota Gazoo Racing WRT. Sempre ha sigut com el meu ídol i m’agrada com és i la seva conducció.
Ara mateix està començant la seva trajectòria i se suposa que a ganes i il·lusió no l’ha de guanyar ningú.
Exacte. Ara, però, el més important d’aquest any no és guanyar. L’objectiu que m’he marcat en aquests moments és aprendre i intentar progressar i fer les coses bé, sobretot.
Veu complicada la possibilitat de dedicar-se al món dels ral·lis professionalment, en un futur?
Depèn dels ajuts econòmics i dels patrocinadors que pugui trobar. També depèn de la manera com treballis un ral·li, però no només conduint, perquè darrere d’una cursa hi ha molta feina a fer. Si treballes bé, podràs fer una bona feina i també pots tenir més opcions de tenir que et patrocinin.
En aquesta competició on participa, amb quin cotxe està corrent?
Tots anem amb el mateix vehicle, que és un Peugeot 208 Puretech. Aquest és un model especial per competir en el Volant RACC.
És el mateix vehicle per a tots els pilots de la competició o cadascú porta el seu concret?
Tots els participants tenim el mateix cotxe i el que guanya és realment el que té més talent i tots estem amb la mateixa igualtat.
Quin nom li ha posat al seu equip?
Li he posat de nom Equip Julià Competició. El motiu és perquè una de les persones que m’ha ajudat molt és el meu oncle Francesc. Ell va començar amb el meu pare, fa 25 anys, i feia de pilot, i l’equip es deia Julià Competició. Ell es va retirar fa quatre anys. Ara, quan vaig començar jo a córrer, ens va fer il·lusió posar aquest nom, com abans.
