La 46 edició del Ral·li Internacional de Motos Històriques presenta una novetat en forma d’homenatge. Aquest esdeveniment que, des de l’any 1977, organitza l’Escuderia Motor Atlètic Terrassa Hockey Club (MATHC), retrà un reconeixement a un dels seus promotors, Jaume Soler Claveria, un apassionat del vehicle de les dues rodes i que, en el seu garatge-taller, en èpoques anteriors, en va arribar a tenir un centenar.
S’ha previst per aquest any una Ruta Homenatge a Soler, nascut l’abril de 1932 i que, d’ençà que va pujar per primera vegada a una moto, quan tenia 15 anys, no ha parat de relacionar-se amb aquest vehicle. De fet, va ser un dels impulsors de l’Escuderia MATHC i també del Ral·li Internacional de Motos Històriques, la prova d’aquestes característiques més antiga de tot l’estat espanyol i que és un patrimoni d’un club poliesportiu de notable importància a la ciutat com és l’Atlètic. És una cursa de referència i des de MATHC, que presideix Joan Amate, es treballa perquè continuï sent una referència.
“Amb 15 anys em vaig muntar a un “Mosquito”, que encara el tinc”, recorda. A casa seva ningú tenia aquesta afició i es va anar aficionant cada vegada més. Va tenir diverses motos, com una Ossa o una BMW, una R35 d’un cilindre també. A sota casa seva té el garatge que també fa de taller i, assegura que “aquí en tenia 100 de restaurades”.
“Me n’he venut i me n’anaven entrant d’altres, i per això n’he tingut moltes més”, comenta. En algun moment, recorda, no s’hi podia ni passar i el seu fill li deia “escolta pare, que no te n’emportaràs cap d’aquestes motos, però jo anava a la meva i gaudia de les motos i les he gaudit des que la comprava fins que la tenia aquí”.
El cotxe, per necessitat
“Tota la meva vida he anat amb moto i el cotxe l’he hagut de tenir per necessitat i per la feina”, ja que s’ha dedicat professionalment al sector de l’automòbil. Sobre quina és la seva marca de motocicletes preferida, respon que “jo era més montessista que bultaquista”, fent referència a dues de les marques més conegudes en èpoques pretèrites com foren Montesa i Bultaco. Tot i això, admet que no té molt clar d’on ve aquesta predilecció. “No sé el perquè, perquè de Bultaco tenia tota la col·lecció, fins i tot una “Xispa”, d’aquelles petitones”, apunta. La Montesa, afegeix, “era més fina”.
També explica que ha competit en curses de motos durant molts anys, fins a 1990. “Vaig començar anant a la Festa Major de Sant Pere i fent gimcanes i vaig acabar participant en els circuits del Jarama o el de Calafat”, on va crear l’Associació de Motos Antigues de Catalunya Sport. També va competir a Itàlia.
“Vaig fer sis Giros d’Itàlia” i va guanyar una edició de la seva classe i per equips. I ha participat en ral·lis per tot el territori espanyol. “He corregut set anys a Andalusia i el ral·li de Falles de València el vaig córrer 29 anys seguits”. Recorda que també va ser un dels creadors d’una prova de Vacarisses.
Li hauria agradat dedicar-se de manera més professional? Contesta que no. “Més de debò no, perquè treballava i havia de guanyar-me la vida. I no podia fer masses extres i per guanyar un gran premi la gent anava a matar-se, i jo anava a gaudir i passar-m’ho bé”, afirma.
Continua arreglant i preparant les seves motos que, totes, estan a punt per sortir al carrer. Ara és una glòria perquè per l’ordinador ho trobes tot. “Abans, no, havies de viatjar per buscar segons quines peces i havies d’anar a Anglaterra o a Alemanya”, detalla.
La moto que té més antiga en aquests moments és una Triumph de l’any 1915, però explica que n’havia tingut d’anys anteriors, concretament de 1902. “Una Alcyon i una Peugeot”, agrega. Elogia a qui fou la seva dona, l’Angelina Margarit Ambrós, que entenia perfectament la seva passió per les motos. “Ella baixava i jo li deia, han criat aquestes motos”, rememora…
Marques dispars
Al seu garatge-taller es poden veure models de marques tan dispars com Norton, Sanglas, Bultaco, BMW o Montesa. Té una BMW R-67 de 1951 que el director general d’aquesta firma de Múnic li ha volgut comprar tres vegades, fins i tot a canvi d’una moto nova i un txec en blanc. S’hi ha negat sempre, “perquè és una moto que em va bé”. L’any 1958, amb una Montesa Brio-91, va pujar a dalt de la Mola.
La Ruta Homenatge a Jaume Soler Claveria se celebrà el dissabte dia 27 d’aquest mes, un dia abans que el Ral·li Internacional de Motos Històriques. Serà un trajecte de 200 quilòmetres i els participants sortiran des de les instal·lacions de l’Atlètic, a Can Salas, a les 9 hores. Entre les 16 i les 17 hores està prevista la tornada al club terrassenc i, a les 19.30 hores, s’ha programat una xerrada amb Soler. A les 21 hores, els assistents soparan plegats. S’instal·larà una exposició amb moltes de les motos que té en el seu taller.
