Aquesta setmana, una resolució del Parlament Europeu no ha deixat indiferent a ningú i, en especial, al sector de l’automòbil. Amb 340 vots a favor, 279 en contra i 21 abstencions, el ple va aprovar el passat dimarts l’acord al qual s’havia arribat amb el Consell perquè a partir de l’any 2035 només es puguin vendre vehicles de zero emissions. És a dir, vehicles elèctrics o amb una pila de combustible d’hidrogen (les que generen electricitat en funció de les necessitats del cotxe) o qualsevol altra tecnologia que no comporti l’expulsió de gasos contaminants.
La mesura va obtenir el suport de la majoria dels eurodiputats del grup dels socialdemòcrates europeus, dels liberals, dels Verds i l’Esquerra. Per la seva banda, la majoria dels eurodiputats del Partit Popular Europeu van votar en contra de la iniciativa, així com la majoria de membres de l’extrema dreta a l’Eurocambra.
Es tracta d’una mesura que està inclosa en el paquet de la Unió Europea per reduir en un 55% les emissions de gasos d’efecte hivernacle l’any 2030. Abans del 2035, es marquen dos objectius intermedis. El primer es proposa reduir en un 55% en el cas de cotxes i, el segon, reduir en les furgonetes el 50% de les emissions de CO2 el 2030. Cal remarcar, però, que aquesta legislació encara ha de ser ratificada pel Consell.
Aquesta regulació estima que els fabricants amb una producció reduïda, d’entre 1.000 i 10.000 automòbils nous o entre 1.000 i 22.000 furgonetes noves l’any, es puguin beneficiar d’una exempció fins a finals de l’any 2035. Els que declarin menys de 1.000 vehicles nous l’any, continuaran estant exempts.
Una metodologia
A tot estirar d’aquí a dos anys, el 2025, la Comissió Europea haurà de presentar una metodologia per avaluar i comunicar dades sobre les emissions de CO2 durant tot el cicle de vida dels cotxes i les furgonetes venudes a la Unió Europea. A més, Brussel·les també publicarà cada dos anys, a partir d’aquell any, un informe amb una avaluació dels avenços per assolir que tots els vehicles que es venguin el 2035 sigui de zero emissions.
Aquesta mesura, si més no, no significa que a partir de 2035 no podran circular els automòbils o altres vehicles amb sistema de gasolina o dièsel. El text, ja aprovat pel Parlament Europeu, si bé encara l’han de ratificar els 27 països membres, no prohibeix la utilització d’aquests vehicles. Fins i tot, es podran comprar models de dièsel i gasolina a partir d’aquesta data, però hauran de ser de segona mà. La intenció de la Unió Europea, en principi, és que a 2050 tot el parc mòbil sigui de zero emissions.
