Arnau Bartés, pilot d’Ullastrell de 24 anys, va imposar-se a la darrera prova de la Copa Hyundai i20N celebrada a La Nucía i va acabar segon a la classificació general d’aquesta competició, amb 124,5 punts, a només set de José Álvarez, que es va proclamar campió de l’edició de 2024. El vallesà, que compta amb el suport de Hyundai Vallpark Motors, Trece Racing Cars i l’assistència tècnica i logística de Jimy Motorsport, va ser l’únic dels participants en pujar al podi en les sis curses celebrades, amb un primer lloc a l’esmentada prova a La Nucía, tres segons i dos tercers.
Bartés, que va ser campió del Volant RACC 2023 i l’any passat també va assaborir el triomf com a campió d’Espanya de la categoria N3, ha gaudit de la col·laboració del seu copilot Miquel Velilla. L’objectiu per a aquest 2025 és “competir de nou a la Copa Hyundai. Repetiré el programa i també faré un parell o tres de curses soltes en un altre vehicle, semblant al de les prestacions del Hyundai, però per terra. El Hyundai no té homologació i no pot córrer per terra. I agafaré un altre cotxe per poder practicar”, comenta el pilot d’Ullastrell.
Amb això, l’objectiu seria guanyar aquesta vegada la Copa Hyundai “amb vista a l’any que ve, que faria el salt a la màxima categoria del Campionat d’Espanya, que seria mixta, en terra asfaltada. Aleshores, també aquest any vull tornar a reactivar-me en terra per no perdre el ritme”, apunta.
Precisament, les dues curses del campionat català en què va prendre part a part de la Copa Hyundai, les dues en asfalt, amb el mateix Hyundai per practicar van ser, “més que res, per conèixer el cotxe, per fer-me a ell i poder tenir una mica més de nivell a les proves oficials”. Guanyar el Volant RACC fa dos anys va suposar un salt important en la seva trajectòria, ja que “és la competició de promoció de ral·lis amb més edicions de tota Espanya i té molta rellevància a nivell nacional, encara que es disputi aquí, a Catalunya”. És a dir, va començar des de la base, escalant esglaons sense presses, però sense cap aturada.
Les últimes temporades ha comptat amb Velilla com a copilot, però hi haurà canvis aquest any. “Aquest any, canvio de copilot perquè el Miquel serà pare, que me n’alegro molt, la veritat, i fa una aturada de temporada. De moment, aquest any, encara no ho tinc clar, i no puc dir exactament amb qui aniré”, manifesta Bartés.
Sobre el cotxe que porta, el Hyundai i20 N de grup N3, comenta que “és una categoria de cotxe que és de les més bàsiques que hi ha, amb poques modificacions i pràcticament tot de sèrie. Només porta unes suspensions diferents i unes pastilles de fre. La resta és tot de sèrie”, apunta el pilot d’Ullastrell.
Des de 2019
Va començar a córrer l’any 2019 i tot va iniciar-se a Cop de Gas, “un programa que ajuda a joves” i el sistema és que “tu t’hi apuntaves, i es feia com un concurs per veure qui tenia millors resultats en aquestes proves”. Van ser els seus pares els que “em van obrir les portes amb un regal de Nadal. I era una inscripció per participar en aquest concurs. Ens va anar molt bé, tant a mi com a la meva germana, que vaig estar amb ella només la primera temporada corrent, i així vaig començar”.
El que més l’atrau de la competició, principalment, és “superar-me dia a dia, saber que al final també els ral·lis són un món on no estàs competint cos a cos amb ningú més, sinó que estàs realment és contra el crono”, assegura. Afegeix que “mai comparteixes pista amb els teus rivals, sempre n’aniràs separat, llavors m’agrada que, al final, la meta i el mateix límit te’l poses tu”. Considera que, d’aquesta manera, “aprens”, perquè “et fa superar-te, perdre les pors, aprendre i analitzar”.
Explica que rep ajudes per competir, ja que “aquests anys que he anat guanyant campionats i he pogut anar obtenint un palmarès dins d’unes competicions que t’ajuden”. El pressupost, tanmateix, acostuma a ser alt, però “podem anar tirant, sobretot amb l’ajuda de Vallpark Motors, que són la Hyundai que hi ha aquí a Terrassa, que ens ajuda molt, la veritat, amb tot el tema de recanvis i també de patrocini directe. Després, la Federació Catalana també ens està ajudant força”, declara Bartés.
Aconseguir l’objectiu de guanyar la Copa Hyundai d’enguany li permetria pujar a la categoria Rally 2, la que hi ha per sota de la màxima, la World Rally Car. No amaga que li agradaria dedicar-se del tot a ser pilot, tot i que sap que no és fàcil. “Seria el que em faria més il·lusió del món. Vaig començar a estudiar a la Monlau de competició i era mecànic de ral·lis abans de començar a fer de pilot”, assenyala. Ho ha viscut des de petit i els seus pares el portaven a veure ral·lis i creu que no li estan sortint les coses malament. “Hem guanyat dos campionats i el primer any a la Copa Hyundai, tot i ser principiants, hem tingut un bon resultat”, diu. Ara, el repte és anar creixent.
