Gairebé 7 de cada 10 moviments (un 67,4%) durant l’any passat van ser en transport privat i només 3 de cada 10 (29,4%) van ser en transport públic (en tren o en autobús). Ni l’increment del preu del combustible ni la gratuïtat dels títols de Rodalies, amb la rebaixa a FGC, van convèncer els vallesans de deixar el cotxe a casa en els seus desplaçaments diaris fora de la comarca. Són dades de l’informe sobre desplaçaments en dia feiner elaborat per l’Observatori del Vallès Occidental. En aquest estudi queda clar que el pes relatiu del vehicle privat en els desplaçaments fora de la comarca va ser rotund. La manca d’una xarxa de transport públic directa i àgil que connecti el Vallès Occidental amb el Vallès Oriental i amb el Baix Llobregat és un entrebanc en el procés cap a una mobilitat més sostenible. Tampoc ajuda que Terrassa estigui a la tercera corona tarifària. Si no hi ha facilitats per deixar el vehicle privat és molt difícil que hi hagi un canvi.
