L’impacte de la pandèmia ha generat una situació, imprevisible i nova, en el sector del transport per carretera. Les darreres setmanes, el Gremi de Transports i Logística de Catalunya, adherit a la patronal Cecot, està rebent les queixes d’empreses i professionals del sector que pretenen renovar la seva flota amb l’adquisició de camions nous i que s’estan enfrontant a temps d’espera per al seu lliurament de fins a un any, especialment en el cas de les cabines tractores. I és que a l’alentiment de l’activitat de les fàbriques a causa de la pandèmia, especialment durant l’any passat, s’ha sumat la falta de subministrament d’alguns components electrònics procedents d’Àsia. A més, això està suposant una important reactivació del mercat de segona mà de vehicles industrials, encarint-se el valor dels camions usats en alguns casos fins a un 20% a Espanya.
“Aquesta situació està afegint una dificultat més a moltes empreses i professionals del sector que operen a Barcelona i que a partir del juliol hauran de donar compliment als requeriments de circulació de la Zona de Baixes Emissions per a vehicles industrials”, lamenta Antonio Martínez, president del gremi, que reclama una moratòria “tenint en compte el fort impacte de la pandèmia en el sector el darrer any”.
