El Ministeri de Foment ha encarregat a FCC, Sacyr i API, a través de “contractes d’emergència”, que s’encarreguin del manteniment dels dos trams de l’autopista AP-7 i de l’AP-4 Sevilla-Cadis a partir del pròxim 1 de gener, data en què les vies conclouen el seu contracte de concessió amb Abertis, tornen a l’Estat i eliminen el cobrament de peatge. Foment ha hagut de recórrer a encàrrecs “d’emergència” davant el recurs que Abertis, actual concessionària de les vies i del seu manteniment, ha interposat contra el contracte que el Ministeri va licitar al novembre per a buscar una empresa que realitzés la conservació de les autopistes a partir del pròxim any. Així, davant la impossibilitat de tenir resolt i adjudicat aquest contracte per a Any Nou, el passat 4 de desembre Foment va resoldre encarregar-ho a través de contractes declarats d'”emergència”. Es va encomanar a Sacyr el manteniment del tram de l’AP-7 entre Tarragona i València, i a Matisa, filial d’FCC, el corresponent al traçat d’aquesta autopista entre València i Alacant. API Mobilitat assumirà els treballs de conservació de l’AP-4 Sevilla Cadis.
