L’aeroport de Barcelona afronta un cap de setmana complicat en què haurà de capejar les aturades dels tripulants de terra d’Ibèria, que coincideixen amb la vaga indefinida dels vigilants de seguretat, en plena temporada alta, quan l’aeròdrom registra una mitjana d’un miler d’operacions diàries.
Després del fracàs de la reunió de mediació de dijous entre la direcció i el comitè d’Ibèria Airport Services, filial d’Ibèria, els treballadors de l’empresa tornaran a repetir les aturades que ja van provocar cancel·lacions i retards de vols a finals de juliol.
El president del comitè d’empresa, José Antonio Ramírez, va explicar ahir que no està previst cap mena de contacte amb la direcció que pugui desbloquejar el conflicte a última hora. “Anem a la vaga i no hauran noves reunions fins a la setmana que ve”, ha apuntat.
Vueling, l’aerolínia amb més activitat a El Prat, ha cancel·lat ja 112 vols que tenien previst sortir de l’aeroport aquest cap de setmana com a conseqüència de la vaga, la qual cosa afectarà uns 18.000 viatgers, als quals se’ls ha ofert la devolució dels diners dels bitllets o un canvi de dates per a volar.
L’Aeroport de Barcelona té programats per a demà, dissabte, mil operacions amb una oferta màxima de places de 190.000, mentre que el diumenge la xifra ascendeix fins a les 1.075 operacions i 200.000 places, segons fonts de l’aeròdrom.
A aquestes previsions cal descomptar els vols cancel·lats ja per Vueling i els que puguin veure’s afectats d’altres companyies, ja que Ibèria s’encarrega també del ‘handling’ de British Airways, Air Lingus o Level.
La plantilla d’Ibèria a El Prat, integrada per uns 2.700 treballadors, reclama a l’empresa la conversió a fixos dels contractes temporals, que representen el 50%, i demanen noves contractacions per a solucionar l’excés de càrrega de treball.
Els serveis mínims decretats pel ministeri de Foment per a les jornades de vaga són el 100% dels vols domèstics a territoris no peninsulars, el 53% dels vols internacionals i el 32% dels vols peninsulars que tinguin una alternativa de transport inferior a 5 hores.
En paral·lel a aquesta aturada, l’aeroport català conviu des del passat 9 d’agost amb una vaga indefinida convocada pels vigilants de seguretat dels controls, contractats per Trablisa, i que no està provocant problemes perquè els serveis mínims són del 90%.
complicat retorn de vacances
El final de les vacances d’agost i l’inici del curs escolar també s’endevina convuls en el transport aeri per altres convocatòries d’aturades, com les dels tripulants de cabina de Ryanair, contra el possible tancament de bases operatives en Gran Canària, Tenerife i Girona. Han anunciat aturades cada divendres i diumenge de setembre. Concretament, els treballadors faran vaga els dies 1, 2, 6, 8, 13, 15, 20, 22, 27 i 29 de setembre. Els pilots de la companyia irlandesa també han anunciat possibles mobilitzacions, tot i que encara no han concretat les dates. El 90% dels pilots recolza les aturades.
En el cas de la companyia Ibèria, el personal de terra de l’aeroport de Barcelona-El Prat tornarà a parar, si no se soluciona abans el conflicte, els dies 30 i 31 d’agost.
