La multinacional Ficosa, con sede en Viladecavalls, ha ideado un retrovisor interior inteligente que mejora la visión trasera del conductor, nacido de la alianza con la tecnológica japonesa Panasonic. Este sistema, que cuenta con una pantalla integrada en la estructura habitual del retrovisor interior, funciona como un espejo o como un monitor que retransmite las imágenes de la cámara situada en la parte posterior del vehículo, según las necesidades del conductor. El IRMS es el primer producto que surge del acuerdo estratégico Panasonic, por el que se integró el "know-how" de Ficosa con la tecnología de la compañía japonesa.
Xavier Pujol, consejero delegado de Ficosa, aseguró ayer que "este producto pionero es una muestra significativa del potencial que nos ofrece la alianza con la multinacional japonesa". En este sentido, añadió que "seguimos trabajando junto con Panasonic para aumentar nuestra capacidad tecnológica e integrar tecnologías complementarias en nuevos productos clave, que serán la base del futuro del automóvil en conectividad, seguridad y eficiencia".
El retrovisor interior inteligente otorga un significativo valor añadido al espejo convencional, mejorando la experiencia de conducción e incrementando la seguridad y el confort al volante. Esta solución amplía el campo de visión posterior hasta un valor de 50 ° (más del doble en comparación con un espejo tradicional), por lo que se reducen considerablemente los ángulos muertos. También atenúa los deslumbramientos y mejora la visibilidad en zonas con poca luz.
Alta resolución
La cámara que incorpora este retrovisor inteligente es digital y ofrece una imagen de alta resolución. Ficosa cuenta con la capacidad de integrar esta cámara en diversas ubicaciones del automóvil según las preferencias de las compañías fabricantes de automóviles, ya sea en el interior o en el exterior del vehículo. Asimismo, este sistema incluye una pantalla LCD de Panasonic, que está situada en la estructura tradicional del retrovisor interior, capaz de funcionar como espejo o como un monitor que transmite con gran nitidez las imágenes que recoge la cámara. La directora de la unidad de negocio de sistemas de retrovisor de esta compañía, Mercedes Pujol, explica que "en Ficosa llevamos nueve años trabajando intensamente en la investigación y el desarrollo del retrovisor electrónico exterior (CMS), un hecho que nos ha ofrecido un valioso "know-how" para desarrollar el IRMS, mejorando las prestaciones de un retrovisor tradicional". También subraya que "la compañía ofrece como valor añadido la opción de integrar en el retrovisor interior inteligente el Sensor & Camera Cleaning", una solución totalmente innovadora que permite limpiar de forma automática la suciedad que se adhiera a la cámara.
El IRMS destaca, además, por su posibilidad de funcionar a pantalla partida como espejo y monitor a la vez. En este modo de funcionamiento también puede proyectar la imagen de otros dispositivos integrados en el vehículo como la cámara de parking o, incluso, cámaras internas por el control de los niños, entre otros.
Asimismo, permitirá la inclusión de ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) en este sistema de visión, ofreciendo al conductor información sobre los vehículos que le siguen.
Actualmente, Ficosa ya está trabajando con diferentes fabricantes de automóviles en la integración del retrovisor interior inteligente, personalizándolo en función de los requisitos de cada uno. A mediados de este año se espera que se apruebe la regulación sobre este ámbito a nivel europeo y se prevé que los vehículos puedan circular con este sistema integrado a principios de 2018. El acuerdo entre la multinacional catalana Ficosa y Panasonic se materializó el pasado 30 de junio de 2015 con la adquisición por parte de la multinacional japonesa del 49% de las acciones de Ficosa.
Las dos compañías se han asociado para incrementar su capacidad tecnológica e integrar tecnologías complementarias con el objetivo de encabezar la transición del mercado de la automoción en las nuevas categorías de producto, que serán la base del automóvil del futuro, especialmente en las áreas de conectividad del vehículo, en los sistemas de seguridad para una conducción cada vez más asistida, y en el e-movilidad.
