Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) l’octubre del 2024 el rècord històric de viatges en un mes, amb prop de 10 milions de validacions, un 8,5% més que l’anterior rècord mensual, que s’havia produït abans de la pandèmia, l’octubre del 2019. Aquest pic mensual de viatgers s’ha esdevingut en un any, el 2024, en què, de moment, la demanda ja supera la del 2023 en un 7,4% a les línies metropolitanes i en un 21,1% a la línia Lleida-La Pobla.
A Terrassa totes les estacions han guanyat viatges el darrer mes d’octubre, un 17,5% respecte al mateix mes de 2023 i un 31% per sobre de l’octubre prepandèmic de 2019.
L’estació que més creix és la del Nord, que ha augmentat un 22% de viatges respecte a fa un any i ha superat el llindar dels 100.000 viatges a l’octubre (106.735). La demanda a Vallparadis-Universitat ha augmentat un 20,9% i ja es validen 166.414 títols. Les estacions de Nacions Unides (77.722 viatges) i les Fonts (51.508 viatges) també augmenta en trànsit i l’estació de la Rambla, la més concorreguda, aquest octubre ha superat per primera vegada els 200.000 viatges (+13,9%).
Si prenem com a referència el que portem de 2024, l’increment de demanda es veu a totes les estacions de Terrassa. 2024 és un any de rècord de viatgers a FGC, que finalitzat el mes d’octubre ja suma 4,7 milions de validacions a la ciutat, un 16,2% més que durant el mateix període de 2023 i un 26,6% superior a 2019.
9,8 milions la línia del Vallès
Les dades de FGC són de rècord a les línies metropolitanes aquest octubre, quan han anotat un total de 9.840.024 viatges. Es tracta d’un 8,5% més que la demanda que hi va haver l’octubre del 2019, el mes que fins ara ostentava el rècord mensual de validacions. Aleshores, en van ser 9.066.928. El rècord mensual d’aquest octubre s’ha produït tant a la línia Barcelona-Vallès (amb 7.102.336 viatges) com a la línia Llobregat-Anoia (amb 2.737.688).
En el que portem de 2024, entre els mesos de gener i octubre, la demanda a les línies metropolitanes de Ferrocarrils ha estat de 80.195.644 viatges, un 7,4% més que la demanda registrada durant el mateix període del 2023, quan en van ser 74.649.269. Per línies, a la línia Llobregat-Anoia l’increment ha estat d’un 10,9%, mentre que, a la línia Barcelona-Vallès, l’augment ha estat d’un 6,1%. L’any 2023 es va acabar tancant amb una demanda de 90.882.620 viatges al conjunt de línies metropolitanes, igualant pràcticament la que hi havia hagut el 2019, l’any abans de la pandèmia.
El president de FGC, Carles Ruiz Novella, es mostrava ahir satisfet per les xifres i anunciava que “aquest 2024 superarem el nombre de viatges del 2023, any en què vam recuperar tota la demanda prepandèmia”.èvia a la pandèmia.
Tal com afegeix, “aquest 2024 superarem molt probablement el nombre de viatges del 2023, any en què Ferrocarrils ja va recuperar pràcticament tota la demanda prèvia a la pandèmia. De fet, a la línia Lleida-La Pobla, això ja s’ha complert: dos mesos abans de tancar el 2024, ja hem superat tota la demanda que hi va haver durant tot el 2023″. Per aquest motiu, “agraïm a totes les persones usuàries que confiïn en les línies d’FGC com una opció de mobilitat segura i competitiva”, la qual cosa “ens esperona a seguir treballant cada dia per oferir un servei de qualitat”.
La línia Lleida-La Pobla ja supera de moment la demanda de tot l’any passat
Aquest 2024 la línia Lleida-La Pobla és la línia de Ferrocarrils que experimenta un percentatge més gran d’increment de la demanda, mantenint l’evolució ascendent que hi ha hagut cada any des que el servei va començar a ser operat per Ferrocarrils l’any 2016. De fet, en el que portem de 2024, la línia ja ha superat el nombre de viatges que va registrar durant tot l’any passat, el 2023.
Així, entre els mesos de gener i octubre del 2024, la línia Lleida-La Pobla ha tingut 374.363 validacions, un 21,1% més que en el mateix període de l’any passat. La xifra ja supera els 372.229 viatges que hi va haver durant tot el 2023, de gener a desembre.
