L’anunciada revolució dels radars està en caure, també, com les càmeres als semàfors. Les cabines dels aparells de detecció de velocitat ja estan instal·lades als punts previstos. Aquests eren set, però n’hi haurà un altre.
Ja funcionen?, es pregunten, i pregunten en xarxes socials, nombrosos conductors, perquè els pals i els armaris dels nous aparells de mesurament de velocitat de vehicles són ben visibles des de fa setmanes en els vuit enclavaments en els quals es posaran en funcionament. Perquè seran vuit, al final, i no set, com estava previst mesos enrere, els punts de control. Set seran els dispositius d’última tecnologia a la disposició de Mobilitat, però seran vuit els trams vigilats. La raó: s’aprofitarà la cabina d’un projecte anterior, col·locada en el seu moment en el número 1 de l’avinguda del Vallès, per traslladar-la al carrer de Colom. En aquesta via, entre el carrer d’Albert Einstein i Can Jofresa, hi haurà una carcassa més. Un dels radars, doncs, anirà canviant d’ubicació.
Cinemòmetre a la carretera de Rellinars, a Can Colomer / ALBERTO TALLÓN
La implantació del nou sistema té un pressupost d’adjudicació de 496.000 euros i servirà per substituir els dos aparells que “funcionaven” fins ara. Un va estar mesos avariat l’any passat i l’altre tampoc va poder ser activat durant molt de temps perquè havia estat enviat a Madrid per a un calibratge tècnic. Un serà donat de baixa immediatament i l’altre romandrà de reserva. Un té uns 35 anys. L’altre, uns 25.
La implantació del nou sistema té un pressupost d’adjudicació de 496.000 euros i servirà per substituir els dos aparells que “funcionaven” (malament) fins ara
La raó de ser dels radars és tècnica i obeeix exclusivament a un intent de reduir l’accidentabilitat, argumenta el sotsinspector Jorrdi Marín: “Existeix una relació directa entre l’excés de velocitat i la gravetat de les lesions. Per això els radars funcionaran en determinats llocs, en vies considerades ràpides”. L’Ajuntament està immers ara en el procés d’integració informàtica del nou sistema referent a servidors, transferència de dades, protocols de seguretat i altres aspectes tècnics, però té la intenció de posar en funcionament la xarxa de radars aquest primer semestre de l’any.
Fiabilitat del 100%
És molt probable, doncs, que abans de l’estiu Terrassa ja tingui en marxa aquests cinemòmetres que captaran vehicles infractors en els dos sentits de la marxa, emetran informació en línia a la central i controlaran també matrícules de vehicles que constin com a sospitosos. Són elements multicarril, situats als laterals de les vies, “amb una fiabilitat del 100%”, afegeix el sotsinspector Marín. Si es detecten dos infractors simultanis, els aparells poden diferenciar qui circula per quin carril.
Les noves cabines ja estan implantades / ALBERTO TALLÓN
A més del radicat al carrer de Colom, la xarxa inclourà quatre radars a l’avinguda del Vallès (números 13, 181, 348 i 354), rambleta del Pare Alegre (número 95), carretera de Rellinars 400 i carretera de Matadepera, l’alçada del 331.
Una prova concloent
El radar de la carretera de Rellinars ja s’ha utilitzat al darrer any per constatar que el 22% dels vehicles que pujaven per la via, a l’alçada de Can Colomer, infringien els límits de velocitat. El veïnat s’havia queixat i la Policia Municipal ha confirmat que amb raó.
