Els Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) estan d’aniversari. Els trens de la sèrie 111, els primers vehicles moderns que incorporaven l’electrònica a la seva cadena de tracció, no feien soroll i tenien aire condicionat, bufen 40 espelmes.
Van ser, també, protagonistes de la pel·lícula “Los Vengadores 2: La era de Ultrón”, que es va estrenar el 2015. Tot i que representava un tren asiàtic, són fàcilment reconeixibles els seients, les finestres, els portaequipatges.
Els trens vermells, que van circular per la línia Barcelona-Vallès, van estar en servei més de tres dècades i ara se’n conserven dues unitats com a patrimoni històric a les instal·lacions d’FGC a Rubí i a Sabadell.
La primera unitat de tren de la sèrie 111 va entrar en servei el setembre del 1983, ara fa 40 anys. Eren els primers trens que adquiria la companyia i van suposar l’inici del procés de renovació del material mòbil a totes les línies d’FGC, un important salt tecnològic respecte al parc de trens heretat de les empreses privades precedents. La sèrie, de 20 unitats, es va construir entre el 1982 i el 1987. Es van posar en funcionament entre el 17 de setembre del 1983 i el 2 de novembre del 1987.
Les 111 van ser els primers trens d’FGC en incorporar electrònica de potència en la seva cadena de tracció, els primers trens amb caixa d’alumini i amb fre combinat elèctric i pneumàtic. La millora més significativa per a les persones usuàries va ser la incorporació de l’aire condicionat i la suspensió secundària pneumàtica, gràcies a la qual es va millorar la suavitat de la marxa i es va reduir el soroll. També disposaven d’innovacions com sistema de protecció automàtica de la circulació dels trens (ATP), velocitat prefixada, radiotelefonia tren-terra, intèrfons entre maquinista i departament dels viatgers o accionament automàtic de les portes per part de les persones usuàries. Durant els anys, la sèrie va experimentar diverses modificacions com el canvi de l’accionament de les portes pneumàtic per l’accionament elèctric o la disposició d’espais per a PMR.
Rebuda popular els anys 80 dels primers trens 111 a una de les estacions de la línia Barcelona-Vallès d’FGC.
Els trens de la sèrie 111 van cobrir tots els serveis de la línia Barcelona-Vallès. Tant els serveis urbans entre Barcelona-Pl. Catalunya, Reina Elisenda i Av. Tibidabo com els serveis suburbans del Metro del Vallès fins a Sant Cugat, Rubí, Terrassa, Universitat Autònoma i Sabadell. La majoria van deixar de prestar servei comercial entre l’any 2014 i el 2015, un cop incorporades les unitats de
tren tipus 113 i 114, tot i que no va ser fins al setembre del 2016 quan es van retirar totes les 111. Concretament va ser la matinada del 14 de setembre del 2016, un cop finalitzat el servei del dia anterior, quan la UT 111.13 va ser confinada a l’estació de Sabadell Rambla, com a darrer acte abans de clausurar l’estació.
Una de les unitats de la sèrie 111 circulant per Barcelona, abans d’entrar en servei a la línia vallesana
En el marc de l’Estratègia del patrimoni històric de Ferrocarrils, la companyia preserva dues unitats de la sèrie 111, una a la Nau del Tren Històric del Vallès, al Centre Operatiu de Rubí; i l’altra a l’Espai Sabadell Rambla, que permet tant al personal d’FGC com a tots els cossos vinculats a la gestió de la seguretat i protecció civil posar en pràctica situacions d’emergències ferroviàries.
