La Generalitat i el govern espanyol han arribat finalment a un acord sobre el perllongament de la carretera B-40 entre Terrassa, Sabadell i Castellar del Vallès (Vallès Occidental). La Generalitat i el govern espanyol signaran aquesta setmana l’acord per redactar els projectes de la ronda Nord. Segons han confirmat fonts del Govern a l’Agència Catalana de Notícies (ACN), el pacte inclou no només aquesta via sinó també la transferència a Catalunya de 914 milions d’euros per tal d’executar diverses millores en infraestructures viàries i ferroviàries.
Aquestes infraestructures inclouen l’execució d’obres a les carreteres C-32 al Maresme, als accessos de l’AP-7 i l’AP-2 i a l’N-260, que recorre els Pirineus des de l’Aragó fins a l’Empordà, així com nous intercanviadors entre els serveis de Rodalies de Catalunya i Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGV) a Sant Cugat del Vallès. D’aquests 914 milions, 384 seran per a la C-32, 250 per a l’AP-7 i l’AP-2, 260 per a l’N-260 i 20 per a l’intercanviador Rodalies-FGC.
Per garantir que les obres s’executaran, el sistema previst en totes és el de l’encomana de gestió: l’Estat en paga el cost, però qui fa les obres és la Generalitat. El protocol encara no té la firma de cap dels membres dels dos governs, que està previst que el rubriquin aquesta setmana, abans que comenci la campanya electoral.
Acord de pressupostos de la Generalitat
El perllongament de la B-40 formava part del pacte pel qual el PSC va facilitar l’aprovació dels darrers pressupostos de la Generalitat i s’havia d’haver tancat a la primavera, però no ha estat fins a l’arribada d’Ester Capella com a nova consellera de Territori que s’ha pogut consensuar. El govern català va exigir posar en marxa aquests projectes al mateix temps que el tram de la ronda nord, una obra que el PSC va posar com a condició per aprovar els pressupostos de la Generalitat.
