El Gremi de Transports i Logística de Catalunya, adherit a la patronal Cecot, denuncia un col·lapse continu a les àrees de servei de l’AP-7, per on circulen cada dia uns 15.000 vehicles pesants de transport de mercaderies, després que el nombre s’hagi duplicat des que el 2018 van ser aprovades les restriccions a la circulació de camions per les carreteres nacionals N-340 i N-240 al seu pas per les províncies de Castelló, Tarragona, Lleida i Barcelona.
Des del gremi lamenten que les úniques tres àrees de descans existents a l’autopista en aquest tram són “absolutament insuficients” per cobrir les necessitats d’aparcament i avituallament que precisen els transportistes i que això ocasiona diàriament “gravíssims problemes de sobresaturació, ja que el total de places d’aparcament per a camions que ofereixen conjuntament no arriba el centenar, la qual cosa no cobreix ni mínimament les demandes dels transportistes per a poder realitzar els descansos que per llei estan obligats a fer cada 4,5 hores”.
Diuen que l’única solució que se’ls ha donat fins ara és la d’obrir els caps de setmana les antigues platges on se situaven les cabines de peatge de Martorell i la Roca, però asseguren que la mesura és “absolutament insuficient” i que aquestes zones manquen dels més mínims serveis d’higiene o manutenció.
Antonio Martínez, president del Gremi de Transports i Logística de Catalunya, insisteix que “és especialment preocupant la situació d’inseguretat viària que s’està originant en aquestes àrees de servei”, ja que davant l’absència d’espai real on aparcar, molts transportistes es veuen “obligats” a estacionar en els carrils d’entrada i sortida al costat de l’autopista amb el consegüent risc que qualsevol vehicle que transiti per la via pugui col·lidir amb els camions allí aparcats.
