La venda de vehicles de motor a Terrassa ha quedat aquest 2022 pràcticament igual que la del 2021. Segons dades facilitades pel Gremi del Motor / Fecavem, l’any passat els concessionaris de la ciutat van matricular un total de 3.915 vehicles, pels 3.948 de l’any anterior, el que suposa un descens de només un 0,85%.
Si ens centrem només en els turismes, però, la situació es reverteix. En aquest camp, l’últim any hi ha hagut un augment de les vendes d’un 3,30%. El 2021 a Terrassa es van matricular 2.512 cotxes i aquest 2022 han estat 2.595.
En la comparativa entre elèctrics i amb motor de combustió, els últims encara són majoria, però la suma d’híbrids i elèctrics ha crescut respecte de l’any anterior. El 2021 d’aquest tipus de turisme se’n van matricular 984 als concessionaris de Terrassa i aquest 2022 la xifra ha augmentat fins a les 1.150 unitats, un 16,87% més. Així, els turismes elèctrics i híbrids han estat un 44,32% del total de venuts (l’any passat eren un 39,17%).
Els vehicles que combinen motor de benzina i motor elèctric són el segon segment de turismes més venut, només per darrere dels totalment de benzina. Han passat dels 438 matriculats el 2021 als 563 el 2022, una pujada d’un 28,54%.
Els mild hybrid o semihíbrids, que incorporen un petit motor elèctric que treballa en auxili del motor de combustió, han passat de 365 a 388, un 6,30% més. Els híbrids endollables han passat de 99 a 105, un 6,06% més.
En paral·lel, de cotxes 100% elèctrics se’n van matricular un total de 94, dotze més que el 2021.
Per la seva banda, els tradicionals de combustió (benzina i dièsel en conjunt) han reculat un 6,79%. La matriculació de turismes de benzina ha caigut un 8,57% tot i que continuen sent el primer segment de turismes en venda. En canvi, els de dièsel s’han incrementat un 3,15%.
Els de gas liquat amb petroli han passat de 54 a 73, el que suposa un augment d’un 35,19%. De gas natural comprimit l’any 2021 se n’havien venut dos i aquest 2022 no se n’ha venut cap.
A Terrassa Orient Cars, concessionari oficial Toyota, més del 80% dels vehicles que han venut han estat híbrids. “Els nostres clients ja venen molt més filtrats. Es nota que són coneixedors del context en el qual estem, amb restriccions a determinats vehicles a l’àrea metropolitana, i que tenen consciència ecològica. La majoria dels nostres clients ja venen amb la idea directa de l’híbrid. D’alguns models tenim dues possibilitats de motor i hi ha una diferència abismal en la demanda del motor híbrid respecte del motor benzina”, explica el seu director comercial, Oscar Albarca.
Albarca creu que l’augment de matriculacions d’elèctrics i híbrids es deu, principalment, a la necessitat. “Pot ser necessitat econòmica, buscant un cotxe que consumeixi menys i la pujada del preu del combustible d’aquests últims mesos és el gran factor. L’altre factor que va de bracet és el preu del gasoil, que ha equiparat o fins i tot superat el de la benzina i la tendència va al fet que estigui per sobre. Després hi ha les restriccions de circulació a l’àrea metropolitana, que van en augment. I per últim, la conscienciació individual ecològica”, sosté.
Toyota i Dacia Sandero, els líders
La marca que venen a Terrassa Orient Cars, Toyota, segueix sent la firma amb més vehicles venuts: 388, pels 330 del 2021. La segueixen Kia, amb 297; Volskwagen, amb 252 i Honda, amb 271. També superen les 200 unitats Hyundai, amb 224 i Renault, amb 221.
Si ens centrem només en els turismes, les marques capdavanteres són les mateixes. Toyota lidera el rànquing amb 371 cotxes venuts, seguit per Kia, amb 297 i Volkswagen, amb 229. Hyundai en va vendre 224 i Renault, 179. Després trobem Dacia, amb 166.
De fet, Dacia és la casa que compta amb el model de turisme més venut a Terrassa l’any 2022: el Dacia Sandero, del qual l’últim any se’n van matricular 107 unitats, per les 92 del 2021, quan també va ser el model més exitós. Es tracta d’un cotxe urbà del segment B, és a dir, utilitari o polivalent, disponible a partir de 13.040 euros. És l’únic que ha superat les 100 unitats.
El segon calaix del podi l’ocupa el Toyota Yaris Cross, un SUV híbrid no endollable amb 97 unitats venudes, i el tercer, el Toyota Yaris, un cotxe del segment B amb 96 vehicles matriculats.
Des de Terrassa Orient Cars, el seu responsable de vendes confia que les matriculacions d’híbrids continuïn creixent. “Crec que el seu pes es mantindrà, si no és que augmenta”, diu.
Albarca valora el 2022 com un bon any i de cara al 2023 és optimista. “Si ens quedem amb la previsió més realista o intermèdia, ens hem de moure en un mercat nacional del voltant d’un milió d’unitats, el que suposaria un petit increment respecte del 2022. A Orient Cars la previsió és créixer un 13%. De moment, a gener, la previsió de l’any és bona i continuista amb el 2022”, diu.
Motocicletes
Més enllà dels turismes, però, també cal destacar l’augment de vendes de motocicletes, amb un creixement d’un 12,74%, passant de 832 el 2021 a 938 el 2022. En canvi, les matriculacions dels ciclomotors han caigut un 25%, passant de 44 el 2021 a 33 el 2022.
A diferència del que ha passat amb els turismes, en les motocicletes la immensa majoria de les venudes aquest últim any continuen sent de benzina (903; un 96,27%). Només 35, un 3,73%, eren elèctriques.
El mercat de motos el lidera indiscutiblement Honda, que ha augmentat les vendes en un 10,80%. El 2022, el fabricant japonès va vendre 236 unitats, una de cada quatre del total. Força lluny, en segona posició, es consolida la també nipona Yamaha, amb 126 motocicletes matriculades i a força distància de la tercera casa en vendes, Sym, la marca de motos del grup taiwanès Sanyang Motor, amb 67. Entre Honda i Yamaha copen el 38,59% del mercat.
La motocicleta més venuda a Terrassa el 2022 ha estat l’Honda SH 125i, amb 51 unitats. La segona, la SYM Symphony 125, amb 24 unitats, i la tercera, l’Honda Forza 125, amb 23.
Terminis alterats i preus més alts
La falta de components continua passant factura al sector i els terminis d’entrega de vehicles han augmentat. “Els darrers anys sempre ens hem mogut al voltant dels dos mesos de termini mitjà d’entrega i ara els hem duplicat o més que triplicat. Hi ha gammes que són 100% de producció japonesa i ens tarden més, al voltant de vuit mesos, i les de producció europea, que són la majoria, ens tarden entre tres i quatre mesos”, comenta Oscar Albarca, responsable de vendes de Terrassa Orient Cars.
Els preus també s’han incrementat, d’una banda, per la pujada dels preus de les matèries primeres i els costos de producció i, de l’altra, per aquesta crisi de subministrament de semiconductors que ha fet baixar la disponibilitat de vehicles. El responsable comercial del concessionari oficial Toyota a la ciutat reconeix aquest encariment. “El sector de l’automoció no és aliè a la situació mundial de pujada de costos de la producció i de l’electricitat ni a la falta de microxips i de components i lògicament això ha tingut impacte en els preus”, diu.
Més de la meitat dels turismes de Terrassa tenen més de 10 anys
/ Alberto Tallón
Segons l’anuari estadístic de Terrassa 2022, el parc de vehicles de la ciutat compta, amb dades corresponents a l’any 2021, amb 137.664 unitats, de les quals 98.602 corresponen a turismes. D’aquests, 43.694 cotxes, una mica menys de la meitat (un 44,31%), tenen menys de 10 anys d’antiguitat, o vist d’una altra manera, un 55,69% del total de turismes de la ciutat fa més d’una dècada que es van matricular. D’entre les diverses dades, en destaca una altra: 12.897 cotxes a Terrassa, un 13,08% del total de turismes del parc de vehicles de la ciutat, tenen més de 20 anys d’antiguitat. En les motocicletes, l’antiguitat és més pronunciada: un 60,41% tenen més de deu anys i un 22,50%, més de vint.
