És aviat encara per valorar la posada en marxa de les noves freqüències a la línia del Vallès dels Ferrocarrils de la Generalitat (FGC). Malgrat això, la companyia manifesta que el fet d’unir la capital catalana amb Terrassa cada cinc minuts ha comportat una baixada del 30% de l’ocupació dels combois en l’hora punta del matí. És a dir, els vagons van més buits i s’afavoreix el “nivell de confort” del servei. Ferrocarrils assenyala que la setmana abans que entressin en vigor les noves freqüències el grau d’ocupació mitjana dels trens era del 83,3%. En canvi, amb els nous horaris el percentatge ha baixat fins al 59%. D’una banda, ens congratulem pel fet que els terrassencs puguin viatjar en trens amb menys saturació, sobretot en hora punta. Per a les persones que es desplacen en FGC és un fet important poder seure, per exemple, si el trajecte és llarg. En tot cas, aprofitem l’avinentesa per recordar que el principal problema per als usuaris terrassencs és que la ciutat és considerada com a zona 3, un greuge que s’ha de solucionar com més aviat millor. El 2023?
