Mai no és tard quan arriba, i a l’egarenc Antonio Angulo li ha arribat aquest any, amb 43 anys. Debutarà dissabte com a copilot de Xavier Foj al Dakar que s’inicia a Aràbia Saudí, amb una etapa pròleg d’11 quilòmetres de distància. Establert a Viladecavalls, Angulo compta amb experiència en el món del motor, amb participacions en proves de competicions de ral·lis com el Campionat d’Espanya o l’Àfrica Race.
Foj és tot un expert en aquesta competició i va debutar l’any 1991 en el París-Trípoli-Dakar, de més de 9.000 quilòmetres, amb un camió.
Des de llavors, només ha faltat a l’edició de 2021. Angulo substituirà al copilot habitual de Foj, Nacho Santamaría, cosa que li permetrà complir un somni. “Sempre faig aquesta comparació, als que els hi agrada el futbol els hi agradaria jugar al Camp Nou o al Bernabeu i, si t’agrada el motor, anar al Dakar és estar amb els millors i participar en el millor ral·li del món”, detalla.
Va conèixer Foj perquè és amic de Santamaria, que va ser qui va fabricar el cotxe amb el qual va participar l’any passat, a l’empresa SM-Motorsport. “Aquest any ha d’estar pendent del funcionament de l’equip i va decidir que no podria ser el copilot i van pensar en mi”.
La seva experiència en l’Àfrica Race va ser molt determinant per tal que fos l’escollit. Tota la vida s’ha dedicat a l’automoció, especialitat en què es va formar i que té molt a veure amb la seva feina a la ITV, i recorda que “quan era petit veia les imatges dels vehicles creuant deserts” i va tenir clar que volia fer això alguna vegada a la seva vida.
Els organitzadors del Dakar no admeten a persones que no tinguin un mínim de palmarès, assenyala, i això li ha servit per disposar de la possibilitat de poder debutar a aquesta competició. “Sempre he fet de copilot”, apunta i, tot i que és una tasca que “diuen que és pels pilots frustrats” no està gens d’acord i assegura que “jo no penso així”.
Component d’aventura
Afegeix que ser copilot és una activitat que li agrada i també “navegar”, i manifesta que “sobretot en aquesta classe de competició, que té aquest component d’aventura, i passar per llocs on no has passat mai i que has de buscar un rumb i per on passar”. També opina que “la pressió de la cursa l’has de saber gestionar i quan arriba l’error, perquè sempre arriba”.
“El bon copilot no és el que no es perd, sinó el que es troba abans, perquè tots s’acaben perdent i s’ha de saber rectificar per perdre el menor temps”. Sobre Foj, valora la seva vasta experiència i “tot allò que hem parlat ha estat al voltant del tema personal”.
A la categoria de buggy prototips
Xavier Foj i Antonio Angulo participaran en la categoria de buggy prototips, seguint les directrius dels organitzadors quant a la configuració del vehicle. El motor ha de ser de 1.000 centímetres cúbics Turbo. El cotxe és un Oryx T3, un vehicle “cent per cent català”, i l’equip és el Foj Motorsport. Afirma que ha provat altres buggys d’altres marques amb anterioritat, i defineix aquest Oryx T3 com “un cotxe de curses, però més petit”. Acabar el més a dalt possible, és un dels objectius. “Estem a una categoria molt disputada, amb equips que tenen un pressupost molt alt”, declara Angulo.
