Els municipis de l’Arc Metropolità de Barcelona volen que la Generalitat de Catalunya torni a la taula de negociació amb el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (MITMA) i s’adhereixi a l’acord per a la construcció de la ronda Nord, la nova autovia que ha de donar continuïtat a la B-40 i connectar pel nord els municipis de Terrassa, Sabadell i Castellar. En el decurs de l’assemblea general de l’Arc, celebrada aquest dimecres a Terrassa, els municipis de la segona corona metropolitana han aprovat una proposta de resolució que demana al Govern català que doni suport a l’acord del 10 de juny, on el Ministeri de Transports es compromet a finançar la nova infraestructura amb la disposició tercera de l’Estatut i a deixar en mans de la Generalitat la planificació i l’execució de l’obra. Els ajuntaments també reclamen la Generalitat que s’adhereixi a l’acord.
Jordi Ballart: “Seguim insistint i no pararem perquè la Generalitat signi un acord que ells mateixos van impulsar”
L’administració catalana va plantar al juny a la ministra de Transports, Raquel Sánchez, després de negociar el projecte de la ronda Nord amb el ministeri i amb els municipis vallesans. ERC, el partit al Govern de la Generalitat, rebutja el projecte, i el conseller de Territori, el sabadellenc Juli Fernàndez, ha defensat que “no respon a les necessitats de l’entorn del Vallès”.
Els alcaldes de l’Arc Metropolità, durant l’assemblea general de l’entitat celebrada a Terrassa /Nebridi Aróztegui
“Seguim insistint i no pararem – ha dit l’alcalde de Terrassa, Jordi Ballart– perquè la Generalitat signi un acord que ells mateixos van impulsar”. La conselleria de Territori va negociar amb el MITMA el projecte de la ronda Nord i les condicions de l’acord abans de desmarcar-se per sorpresa, han recordat els alcaldes. “No vam entendre què va passar aquell 10 de juny i perquè una part de l’acord no es va presentar”, ha valorat Ballart, per a qui la ronda és un projecte “d’ampli consens” i de “sentit comú” que ha de resoldre el problema del final abrupte de la B40 a Terrassa.
Sobre aquesta qüestió, l’alcalde de Terrassa, i amfitrió de l’Assemblea General d’avui, ha afirmat que “la ronda Nord és una infraestructura de vital importància per al teixit empresarial i econòmic del territori, tant per la millora de la competitivitat que pot propiciar, com per a facilitar la mobilitat de la ciutadania”. Ballart ha afegit que a Terrassa “tenim una via d’alta capacitat que acaba en una rotonda a la trama urbana, i ara des del marc de l’Arc, seguirem insistint que es finalitzi i s’assumeixin els acords signats per a dotar-la de sentit i utilitat”.
La resolució sobre la ronda Nord aprovada per l’Arc destaca el paper de la infraestructura en la vertebració del territori. Així mateix, s’expressa el suport de l’entitat municipalista a les mesures anunciades pel Ministeri de Transports per a la millora de la seguretat i de la capacitat l’AP-7 i es demana tant al Govern de l’Estat com de la Generalitat que prenguin les mesures oportunes per a la seva execució.
Marta Farrés: “El conseller Juli Fernàndez coneix perfectament els dèficits d’infraestructures de la comarca. És un exalcalde, és un dels nostres. Deixem-nos de dogmatismes i anem a resoldre el tema”
En relació a la ronda Nord, l’alcaldessa de Sabadell i presidenta de l’Arc Metropolità, Marta Farrés, ha demanat a l’Executiu català que “mogui fitxa. Els alcaldes hem fet el que tocava, ara els toca a ells fer el pas”. El dia 1 de desembre el Consell d’Alcaldes del Vallès Occidental se celebrarà amb presència del conseller de Territori, Juli Fernàndez. Un polític que “coneix perfectament els dèficits d’infraestructures de la comarca. És un exalcalde, és un dels nostres. Deixem-nos de dogmatismes i anem a resoldre el tema”. I ha afegit, amb relació a la proposta d’ERC, que dona prioritat a les infraestructures ferroviàries: “Les volem totes, però les ferroviàries costen molts més diners i no està dissenyat ni el traçat. Cal tenir present que una única infraestructura no resol el problema. El problema del trànsit de mercaderies no es resol amb infraestructures ferroviàries. La gran congestió de 30 mil vehicles de la Gran Via de Sabadell és en bona mesura pels vehicles procedents dels polígons industrials”.
Una nova Llei de Finançament dels ens locals
L’assemblea general de l’Arc Metropolità ha presentat una segona proposta de resolució sobre el finançament municipal que reclama “a la Generalitat i al Govern de l’Estat una Llei de Finançament dels ens locals” que millori la situació econòmica dels municipis. Xavier Fonollosa, alcalde de Martorell, ha afirmat que “si no és així, si no millora el finançament, molts dels serveis que prestem es poden veure en risc. Ens diuen que estan per la feina, però no veiem cap gest”.
Els ajuntaments afronten aquests dies l’aprovació de les ordenances i els pressupostos. “Des de 2008, amb la imposició del dèficit zero només als ajuntaments, hem aguantat molt -ha comentat Pere Regull, alcalde de Vilafranca del Penedès-. Ara, amb la inflació ens costen un 8% més els serveis que hem de prestar a la ciutadania i no ingressem aquestes quantitats. Haurem de fer miracles”.
Xavier Fonollosa: “Si no millora el finançament, molts dels serveis que prestem es poden veure en risc”
Els nous criteris de càlcul de la plusvàlua també han deixat els municipis sense un ingrés important, “i hem de fer front a competències que com ocupació o habitatge que hem d’assumir perquè si no, ningú ho fa. Han de tenir en compte que si no milloren el finançament dels municipis, qui ho rebrà serà la ciutadania. No estem demanant més ingressos, demanem poder continuar prestant els serveis a la ciutadania”.
